Conjunto ativador para ativação pneumático de embreagem com proteçào contra sobrecargas e/ou operações falhas

• Main Authors: JUERG PANKOKE, JOACHIM LINDNER, FRANK HIRSCHMANN, BARBARA ESTER, JUERGEN LIEBLER, WINFRIED STUENER, HANS-JUERGEN DREXL, THOMAS OTTO
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 28.12.1999
• Edition: 6
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Patente de Invenção para: "CONJUNTO ATIVADOR PARA ATIVAçãO PNEUMáTICA DE EMBREAGEM COM PROTEçãO CONTRA SOBRECARGAS E/OU OPERAçõES FALHAS". A presente invenção abrange um conjunto ativador (10) para uma embreagem de fricção com um conjunto ativador (14, 32, 42, 82) integrada entre uma unidade propulsora e um câmbio para ativação de embreagem de fricção e um conjunto de pedal de embreagem (160) unido com um conjunto ativador, apresentando um pedal da embreagem (62) que em um primeiro estado operacional pode ser ativado de acordo com uma característica de força-percurso de um primeiro tipo. é proprosto que o conjunto ativador apresente um conjunto sinalizador ou/e protetor que está em ligação atuante com o conjunto de pedal de embreagem ou nele está eficazmente integrado, de modo que após a resposta do conjunto sinalizador ou/e protetor para um segundo estado operacional do pedal da embreagem este pode ser ativado apenas com uma característica de força-percurso de um segundo tipo que se diferencia de modo significativo da característica de força-percurso do primeiro tipo, a fim de indicar desta forma o segundo estado operacional. (Fig. 1) An actuating installation for a friction clutch arranged in the drive line between a drive unit and a transmission. The installation having an actuating arrangement for the actuation of the friction clutch and a clutch-pedal arrangement, which is connected to the actuating arrangement and has a clutch pedal, which, in a first operating state, is actuable according to a force-travel characteristic of a first type. The actuating installation has a signaling and/or protection device, which is in operative connection with or is operatively integrated in the clutch-pedal arrangement, so that, after the response of the signaling and/or protection device to a second operating state, the clutch pedal can be actuated only according to a force/travel characteristic of a second type, which differs significantly from the force/travel characteristic of the first type in order thus to indicate the second operating state.