SISTEMA E MÉTODO DE INCEPTORES DE CONTROLE DE VOO DE VEÍCULO DO TIPO VTOL

SISTEMA E MÉTODO DE INCEPTORES DE CONTROLE DE VOO DE VEÍCULO DO TIPO VTOL. Trata-se de uma disposição de inceptor do tipo VTOL que é manuseada por um único piloto e consiste em ou compreende um primeiro inceptor e um segundo inceptor. O primeiro inceptor é capaz de controlar pelo menos um eixo geomé...

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Main Authors RAFAEL DESIDERI DE FREITAS, YASSER MAHMUD ABDALLAH
Format Patent
LanguagePortuguese
Published 07.03.2023
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Summary:SISTEMA E MÉTODO DE INCEPTORES DE CONTROLE DE VOO DE VEÍCULO DO TIPO VTOL. Trata-se de uma disposição de inceptor do tipo VTOL que é manuseada por um único piloto e consiste em ou compreende um primeiro inceptor e um segundo inceptor. O primeiro inceptor é capaz de controlar pelo menos um eixo geométrico de movimento e o segundo inceptor é capaz de controlar pelo menos três eixos geométricos de movimento. O primeiro inceptor é configurado para ser operado por uma primeira mão do piloto e o segundo inceptor é configurado para ser operado por uma segunda mão do piloto diferente da primeira mão. Esses dois inceptores operados manualmente permitem o uso de uma operação confiável com base em movimento de alavanca (isto é, cada uma das respectivas mãos do piloto segura um respectivo inceptor) em vez de depender do movimento de comutadores, maçanetas ou similares -- que podem não permitir um controle de precisão sob vibração ou ambientes ou condições turbulentas. A VTOL inceptor arrangement is handled by a single pilot and consists of or comprises a first inceptor and a second inceptor. The first inceptor is capable of controlling at least one axis of movement and the second inceptor is capable of controlling at least three axes of movement. The first inceptor is configured to be operated by a first hand of the pilot, and the second inceptor is configured to be operated by a second hand of the pilot different from the first hand. These two hand-operated inceptors enable use of reliable operation based on stick motion (i.e., the pilot's respective hands each grasp a respective inceptor) instead of relying on movement of switches, knobs or the like-which may not allow precision control under vibration or turbulent environments or conditions.
Bibliography:Application Number: BR20231101925