estrutura de extremidade frontal para veículo

• Main Authors: KEN YASUI, TOMOYUKI IMANISHI, EISEI HIGUCHI, TETSUYA MIYAHARA, HIROYUKI YOSHIDA
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 04.07.2017
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL

resumo patente de invenção "estrutura de extremidade frontal para veículo". a presente invenção refere-se a uma estrutura de extremidade frontal para um veículo dotada de: quadros frontais (7), um subquadro (22) que se estende através de uma porção frontal de piso de corpo de veículo para apoiar um componente de suspensão e um dispositivo de direção motorizada elétrica, em que o subquadro (22) é apoiado pelo menos na porção de extremidade frontal e na porção de extremidade posterior e é formado em um corpo principal de subquadro (23) a partir de uma fundição de liga leve e um par de braços de extensão direito e esquerdo (24) que são fixados ao corpo principal de subquadro e se estendem à frente do corpo principal de subquadro (23) e que são formados de uma liga leve ou aço por meio de moldagem por pressão. na porção posterior dos braços de extensão (24) nas proximidades do corpo principal de subquadro (23), é fornecida uma porção rebaixada (32) que serve como um ponto no qual a flexão para baixo se inicia no meio do caminho ao longo da direção do comprimento do subquadro (22) com uma carga de entrada no evento de uma colisão frontal de veículo. A front-end structure for a vehicle is provided with: front side frames (7), a subframe (22) extending across a vehicle body floor front portion to support a suspension component and an electric power steering device, the subframe (22) being supported at least at the front end portion and at the rear end portion and being formed in a subframe main body (23) from a light alloy casting, and a pair of left and right extension arms (24) that are fixed to the subframe main body and extend forward of the subframe main body (23), and that are formed from a light alloy or steel by press-molding. In the rear portion of the extension arms (24) in the vicinity the subframe main body (23) there is provided a recessed portion (32) that serves as a point at which downward bending starts midway along the lengthwise direction of the subframe (22) with an input load in the event of a vehicle frontal collision.