método e aparelho para controlar partida de motor de combustão interna

• Main Authors: Tohru Shibata, Susumu Shimasaki, Hirotada Muraki, Hideaki Takahashi, HAJIME YASUDA, Hiroyuki Itoyama, Kenichi Satou
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 31.10.2017
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES; WEAPONS

método e aparelho para controlar partida de motor de combustão interna. trata-se de um motor de combustão interna (1) que possui um válvula reguladora (23) para controlar uma quantidade de ar de admissão e executar partida através do arranque. a chave de partida (36) detecta o início do arranque, e o sensor de ângulo do virabrequim (33,34) detecta o número de revoluções do motor. o controlador (31) aciona a válvula reguladora (31) em uma posição fechada junto com o início do arranque. o controlador (31) pode obter tanto a pressão de admissão negativa para promover vaporização de combustível como a quantidade de ar de admissão necessária para manter a velocidade de rotação de marcha lenta por conta o número de cursos ou o número de revoluções do motor de combustão interna (1) a partir do início do arranque e abrir a válvula reguladora (23) a partir da posição fechada à medida que o número de contagem alcança um número predeterminado. The internal combustion engine (1) has a throttle (23) for controlling an intake air amount and performs start-up through cranking. The starter switch (36) detects cranking initiation, and the crank angle sensor (33, 34) detects the number of revolutions of the engine. The controller (31) drives the throttle (23) in a closed position along with the cranking initiation. The controller (31) can obtain both the intake negative pressure for promoting vaporization of fuel and the intake air amount necessary to maintain the idle rotation speed by counting the number of strokes or the number of revolutions of the internal combustion engine (1) from the cranking initiation and opening the throttle (23) from the closed position as the count number reaches a predetermined number.