trem de pouso da aeronave, aeronave e métodos relacionados

trem de pouso da aeronave, aeronave e métodos relacionado. a presente invenção refere-se a um conjunto de escora para uma estrutura do trem de pouso da aeronave, de acordo com a presente descrição, é movimentado entre uma configuração estendida, correspondente à aeronave estando fora do solo e uma c...

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Main Authors JAMES E. CUSWORTH, MITCHELL LOREN RAY MELLOR, JUSTIN COTTET, MARK NICHOLAS SIMPSON
Format Patent
LanguagePortuguese
Published 30.10.2018
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Summary:trem de pouso da aeronave, aeronave e métodos relacionado. a presente invenção refere-se a um conjunto de escora para uma estrutura do trem de pouso da aeronave, de acordo com a presente descrição, é movimentado entre uma configuração estendida, correspondente à aeronave estando fora do solo e uma configuração retraída, na qual o conjunto de escora é encurtado ao longo de seu eixo longitudinal com relação à configuração estendida, para estivagem durante o voo. o conjunto de escora inclui um anteparo superior suportado por um invólucro tubular superior e um invólucro tubular in-ferior configurado para ser longitudinalmente movimentado com relação ao invólucro tubular superior. para movimentar o conjunto de escora para a configuração retraída, a translação do anteparo superior com relação ao invólucro tubular superior mecanicamente causa a translação do invólucro tubular inferior para a posição retraída, de modo que o comprimento geral do conjunto de escora seja reduzido. em alguns exemplos, o conjunto de escora é um conjunto de escora de óleo. A strut assembly (71, 100, 154) for an aircraft landing gear structure (18) according to the present disclosure is transitioned between an extended configuration, corresponding to the aircraft being off the ground, and a retracted configuration, in which the strut assembly is shortened along its longitudinal axis (24) with respect to the extended configuration, for stowage during flight. The strut assembly includes an upper bulkhead (38) supported by an upper tubular housing (26), and a lower tubular housing (28) configured to be longitudinally translated with respect to the upper tubular housing (26). To transition the strut assembly (71, 100, 154) to the retracted configuration, translation of the upper bulkhead (38) with respect to the upper tubular housing (26) mechanically causes translation of the lower tubular housing (28) to a retracted position, such that the overall length of the strut assembly is reduced. In some examples, the strut assembly is an oleo strut assembly.
Bibliography:Application Number: BR20181003345