sistema de um veículo de trabalho, meio legível por computador não transitório tangível e método para proteger uma embreagem de um veículo de trabalho

• Main Authors: KENNETH SCOTT HEDDERMAN, BRIAN E. FELSING, RICHARD ALLEN ETHERIDGE, ROBERT C. PRASSE, PAWEL KUROS
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 12.12.2017
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

sistema de um veículo de trabalho, meio legível por computador não transitório tangível e método para proteger uma embreagem de um veículo de trabalho. trata-se de um sistema de um veículo de trabalho que inclui um motor, uma transmissão que inclui uma unidade hidrostática, e uma embreagem acoplada à transmissão. o sistema também inclui um controlador acoplado de modo comunicativo ao motor, à transmissão, e à embreagem. o controlador, em operação, recebe um comando para desengatar a embreagem. o controlador, em operação, determina uma velocidade de motor do motor. o controlador, em operação, também determina uma temperatura de fluido hidráulico na embreagem. o controlador, em operação, determina adicionalmente uma magnitude e tempo para limitar a aceleração do veículo de trabalho com base na velocidade de motor e na temperatura. o controlador, em operação, também comanda a embreagem para desengatar. o controlador, em operação, limita adicionalmente a aceleração do veículo de trabalho com o uso da unidade hidrostática com base na magnitude para o tempo determinado.