motor de turbina a gás e método para montar um motor de turbina a gás

• Main Authors: DAREK T. ZATORSKI, ALAN ROY STUART, PATRICK JOHN LONNEMAN
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 09.08.2016
• Subjects: AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-TURBINE PLANTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; JET-PROPULSION PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES; STEAM ENGINES; WEAPONS

motor de turbina a gás e método para montar um motor de turbina a gás. trata-se de um motor de turbina a gás que tem um modo de impulso de avanço e um modo de impulso inverso. o motor de turbina a gás inclui um ventilador de passo variável configurado para gerar impulso de avanço no modo de impulso de avanço do motor e impulso inverso no modo de impulso inverso do motor. o motor também inclui uma carenagem de ventilador que circunda o ventilador de passo variável, em que a carenagem de ventilador forma um duto de desvio para fluxo de ar gerado pelo ventilador. a carenagem de ventilador inclui um bordo de fuga que define uma área de fluxo física do duto de desvio, e um dispositivo de deflexão configurado para defletir fluxo de ar próximo ao bordo de fuga, em que o dispositivo de deflexão é configurado para a operação no modo de impulso inverso do motor. a área de fluxo física do duto de desvio no bordo de fuga permanece igual no modo de impulso de avanço do motor e no modo de impulso inverso do motor. A gas turbine engine 100 having a forward thrust mode and a reverse thrust mode is provided. The gas turbine engine includes a variable pitch fan 102 configured for generating forward thrust in the forward thrust mode of the engine and reverse thrust in the reverse thrust mode of the engine. The engine also includes a fan cowl 110 surrounding the variable pitch fan, wherein the fan cowl forms a bypass duct 112 for airflow generated by the fan. The fan cowl includes an aft edge 128 that defines a physical flow area of the bypass duct, and a deflection device 114 configured for deflecting airflow near the aft edge, wherein the deflection device is configured for operation in the reverse thrust mode of the engine. The physical flow area of the bypass duct at the aft edge remains the same in the forward thrust mode of the engine and in the reverse thrust mode of the engine.