MÉTODO PARA ASSISTIR A ATERRISSAGEM DE UMA AERONAVE, E, SISTEMA DE PROCESSAMENTO DE DADOS PARA ASSISTIR A ATERRISSAGEM DE UMA AERONAVE

MÉTODO PARA ASSISTIR A ATERRISSAGEM DE UMA AERONAVE, E, SISTEMA DE PROCESSAMENTO DE DADOS PARA ASSISTIR A ATERRISSAGEM DE UMA AERONAVE Um método (100) e sistema (10, 900) de assistir a aterrissagem de uma aeronave (12) são providos. O método inclui determinar, durante uma aproximação de uma aeronave...

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Main Author MARK HENDERSON
Format Patent
LanguagePortuguese
Published 23.08.2022
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Summary:MÉTODO PARA ASSISTIR A ATERRISSAGEM DE UMA AERONAVE, E, SISTEMA DE PROCESSAMENTO DE DADOS PARA ASSISTIR A ATERRISSAGEM DE UMA AERONAVE Um método (100) e sistema (10, 900) de assistir a aterrissagem de uma aeronave (12) são providos. O método inclui determinar, durante uma aproximação de uma aeronave a aterrissar em uma pista (14), um último ponto de contato (26 ou 28) na pista com base em características de aeronave e condições de aterrissagem atuais, o último ponto de contato sendo calculado para permitir a paragem da aeronave antes de atingir uma extremidade (18) da pista. Uma unidade de processador de computador (904) compara (116, 126) um tempo mínimo estimado (T1) para aterrissar a aeronave versus um tempo estimado (T2) para atingir o último ponto de contato. Um operador da aeronave á alertado (124, 130) quando T1 é projetado para estar dentro de uma margem especificada de T2. A method (100) and system (10, 900) of assisting with landing of an aircraft (12) is provided. The method includes determining, during an approach of an the aircraft to landing on a runway (14), a latest touchdown point (26 or 28) on the runway based on aircraft characteristics and current landing conditions, the latest touchdown point being calculated to permit stopping of the aircraft before reaching an end (18) of the runway. A computer processor unit (904) compares (116, 126) an estimated minimum time (T1) to land the aircraft versus an estimated time (T2) to reach the latest touchdown point. An operator of the aircraft is alerted (124, 130) when T1 is projected to be within a specified margin of T2.
Bibliography:Application Number: BR20151005173