CONJUNTO DE TRANSFERÊNCIA DE ENERGIA, E, VEÍCULO DE TRABALHO

• Main Author: CLAYTON P. NEUMANN
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 16.11.2022
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

CONJUNTO DE TRANSFERÊNCIA DE ENERGIA, E, VEÍCULO DE TRABALHO Um conjunto de transferência de energia é descrito para transmissão de energia de uma fonte de energia para um ou mais componentes rotativos. O conjunto de transferência de energia inclui uma fonte de energia capaz de prover saída de torque, uma primeira embreagem de uma via para receber entrada de torque a partir da fonte de energia, e uma segunda embreagem de uma via configurada para receber entrada de torque a partir da fonte de energia. A primeira embreagem de uma via é configurada para transmitir pelo menos uma primeira porção da entrada de torque recebida para uma primeira semi-árvore. A segunda embreagem de uma via é configurada para transmitir pelo menos uma segunda porção da entrada de torque recebida para uma segunda semi-árvore. A power transfer assembly comprises a power source (30) capable of providing torque output, and a powered axle assembly (16). The powered axle assembly (16) includes a first one-way clutch (54) which is configured to receive torque input from the power source (30) and a second one-way clutch (56) which is configured to receive torque input from the power source (30), wherein the first one-way clutch (54) is further configured to transmit at least a first portion of the received torque input to a first half-axle (36), and wherein the second one-way clutch (56) is further configured to transmit at least a second portion of the received torque input to a second half-axle (38).