restritor de rolamento de torque de trem de força, seu método de instalação, subestrutura para um veículo e veículo

• Main Author: MATT SYKES
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 02.08.2016
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

restritor de rolamento de torque de trem de força, seu o de instalação, subestrutura para um veículo e veículo.a invenção refere-se a um restritor de rolamento d torque e, em particular, a um restritor de rolamento de torque de trem de rça para um veículo au omotor. de acordo com uma realização da invenção o restritor de rolamento de torque de trem de força 100 compreende um su orte 11 o, um braço de 1 gação 120 e um ou mais elementos resilientes 130 fo necidos entre o suporte e uma extremidade 120a do braço de ligação, extremida e do braço de ligação é fornecida dentro de um reces o 112 definido pelo supo e, em que o braço de ligação é configurado para ser copiado a um trem de fo ça e o suporte é configurado para ser acoplado a um subestrutura 140 de um veículo e é configurado para colocação dentro de um cavidade 142 da subest utura, em que o restritor de rolamento de torque de tr m de força é fornecido orno um único conjunto, de forma que o restritor de rolamento de torque de rem de força seja inserível na cavidade da subestrutura como uma unidade de uma só peça. A roll restrictor for restraining movement of a vehicle powertrain relative to a vehicle sub-frame. The roll restrictor has a bracket for coupling to the sub-frame in the form of a generally U-shaped housing defining a central cavity. A link arm for coupling to the powertrain has a first end positioned within the cavity and extends through an opening in the bracket. A plurality of resilient elements are disposed within the cavity between the housing and the first end of the link arm to resist movement of the first end relative to the bracket.