Método e sistema para detectar operação de motor frio e prover um sinal de saìda de motor frio, e, meios de armazenamento legìveis por computador

• Main Author: ERIC D. THOMAS
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 08.01.2002
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

"MéTODO E SISTEMA PARA DETECTAR OPERAçãO DE MOTOR FRIO E PROVER UM SINAL DE SAìDA DE MOTOR FRIO, E, MEIO DE ARMAZENAMENTO LEGìVEL POR COMPUTADOR". Um sistema e método para detectar operação de motor frio incluem determinar pelo menos duas temperaturas de fluido e prover um sinal de saída baseado nas pelo menos duas temperaturas. Preferentemente, uma temperatura do refrigerante de motor, uma temperatura do resfriador intermediário, e uma temperatura do ar de motor são determinadas por sensores de temperatura apropriados. Em uma concretização, o sinal de saída de motor frio é ativado ou afirmado se qualquer uma das pelo menos duas temperaturas de fluido estão abaixo de um limiar de temperatura correspondente. O sinal de saída de motor frio é desativado quando todas as temperaturas de fluido estão acima de limiares de temperatura correspondentes (mais histerese onde aplicável). Um parâmetro selecionável por usuário opcional provê atuação da saída de motor frio só durante inatividade. O sinal de saída de motor frio pode ser usado para controlar vários acessórios incluindo sistemas de aquecimento de refrigerante, obturadores ou similares. Cargas parasitas adicionais ou um freio de exaustão podem ser atuados para aumentar temperaturas de combustão aumentando carga de motor para reduzir ou eliminar fumaça branca. A system and method for detecting cold engine operation include determining at least two fluid temperatures and providing an output signal based on the at least two temperatures. Preferably, an engine coolant temperature, an intercooler temperature, and an engine air temperature are determined via appropriate temperature sensors. In one embodiment, the cold engine output signal is activated or asserted if any one of the at least two fluid temperatures is below a corresponding temperature threshold. The cold engine output signal is deactivated when all of the fluid temperatures are above corresponding temperature thresholds (plus hysteresis where applicable). An optional user-selectable parameter provides for actuation of the cold engine output only during idle. The cold engine output signal may be used to control various accessories including coolant heating systems, shutters, or the like. Additional parasitic loads or an exhaust brake may be actuated to increase combustion temperatures by increasing engine load to reduce or eliminate white smoke.