VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER ABGASTEMPERATUR EINER BRENNKRAFTMASCHINE

• Main Authors: Rolf Dipl.Ing. Dreisbach, Hans Felix Seitz Dipl.Ing
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 15.03.2021
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Abgastemperatur einer Brennkraftmaschine (1) mit zumindest einer ersten Gruppe (A) und einer zweiten Gruppe (B) von Zylindern (2), wobei zumindest die erste Gruppe (A) mit einem ersten Abgaskrümmer (6) einen Abgasrückführungskreis (C1; C2) aufweist, der den ersten Abgaskrümmer (6) mit einem Saugrohr (4) strömungsverbindet, und wobei der erste Abgaskrümmer (6) und ein zweiter Abgaskrümmer (7) mit einer - insbesondere symmetrischen - Turbine (10) eines Abgasturboladers (11) strömungsverbunden sind und in einer Strömungsverbindung des ersten Abgaskrümmers (6) ein Steuerelement - insbesondere eine Klappe (15) - angeordnet ist, wobei dieses Steuerelement in zumindest einem ersten Teillastbereich der Brennkraftmaschine (1) zumindest teilweise geschlossen wird und eine Einspritzmenge der ersten Gruppe (A) von Zylindern (2) zumindest auf eine Teilmenge einer ersten Einspritzmenge reduziert wird. Aufgabe der Erfindung ist es ein Verfahren bereitzustellen, mit der ein Steuern der Abgastemperatur einfach möglich ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Verfahren bei Unterschreiten einer unteren kritischen Abgastemperatur ausgelöst wird und dabei zumindest in dem ersten Teillastbereich eine Einspritzmenge in Zylindern (2) der zweiten Gruppe (B) um einen wesentlichen Teil der ersten Einspritzmenge erhöht wird, wobei die Einspritzmenge höher ist als eine zweite Einspritzmenge, die bei einer Abgastemperatur oberhalb der unteren kritischen Abgastemperatur eingespritzt wird. The invention relates to a method for controlling an exhaust gas temperature of an internal combustion engine (1) having at least a first group (A) and a second group (B) of cylinders (2), at least the first group (A) with a first exhaust manifold (6) having an exhaust gas recirculation circuit (C1; C2) which flow-connects the first exhaust manifold (6) to an intake pipe (4), and the first exhaust manifold (6) and a second exhaust manifold (7) being flow-connected to an in particular symmetrical turbine (10) of a turbocharger (11), and a control element, in particular a flap (15), being situated in a flow connection of the first exhaust manifold (6), said control element being at least partially closed in at least a first partial load range of the internal combustion engine (1), and an injection amount of the first group (A) of cylinders (2) being reduced to a partial amount of a first injection amount. The problem addressed by the invention is that of providing a method with which the exhaust gas temperature can be controlled simply. This problem is solved in that the method is triggered when the exhaust gas temperature falls below a lower critical temperature and in the process an injection amount is increased by a significant part of the first injection amount in cylinders (2) of the second group (B), at least within the first partial load range, wherein the injection amount is higher than a second injection amount which is injected when the exhaust gas temperature is above the lower critical exhaust gas temperature.