VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUGES

• Main Authors: PRZYMUSINSKI ACHIM, BEIDERBECK THOMAS, EBNER PETER. DR, ELLINGER RAIMUND DR, PROBST CHRISTIAN, KUEPPER KLAUS DR, ANGERMEIER ANTON, WALTER KONSTANTIN, OEZTUERK SERKAN, DEIML MATHIAS, KORSUNSKY EVGENY DR
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 15.07.2010
• Subjects: ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrisch angetriebenen Fahrzeuges (1) mit zumindest einem mit einem elektrischen Energiespeicher (5) verbundenen elektrischen Antriebsmotor (2) und einer insbesondere einen Range Extender bildenden Brennkraftmaschine (3), welche mit zumindest einem elektrischen Generator (4) mechanisch verbunden ist, wobei in einem elektrischen Bremsbetrieb die Bremsenergie durch den generatorisch betriebenen Antriebsmotor (2) zumindest teilweise rekuperiert wird. Um bei einem elektrisch betriebenen Fahrzeug einen sicheren Dauerbremsbetrieb zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass im elektrischen Bremsbetrieb, vorzugsweise in einem Dauerbremsbetrieb bei voll geladenem elektrischen Energiespeicher (5), der elektrische Generator (3) motorisch mit der durch den generatorisch betriebenen elektrischen Antriebsmotor (2) rekuperierten elektrischen Energie betrieben wird, wobei die Brennkraftmaschine (3) durch den elektrischen Generator (4) geschleppt wird. The method involves mechanically connecting an internal combustion engine (3) i.e. range extender, to an electrical generator (4). Braking energy is partially recovered by an electrical drive motor (2) operated as a generator in an electrical braking mode. The electrical generator is operated as a motor using electrical energy recovered by the electrical drive motor operated as the generator in a continuous braking mode when an electrical energy store (5) is fully charged. The internal combustion engine is driven by the electrical generator.