Morbidity and Mortality Among Road Users in Benin-City, Nigeria

• Published in: Annals of African medicine Vol. 7; no. 3
• Main Authors: Nzegwu, M.A, Banjo, A.A.F, Akhiwu, W, Aligbe, J.U, Nzegwu, C.O
• Format: Journal Article
• Language: English
• Published: Annals of African Medicine Society 05.01.2009
• Subjects: Accident de trafic de route, morbidité, et mortalité, occupants de voiture, écran de vent; Road traffic accident, morbidity, and mortality, car- Occupants, wind screen
• ISSN: 1596-3519

Background/objective: Murray and Krug had reported that road traffic injuries are a major cause of death globally, with disproportionate number occurring in developing counties. Seventy out of 308 deaths that occurred in Benin City from August 2002-July 2003, representing 22.7% of all deaths was due to road traffic injuries. Despite this observation, there is a paucity of data on road traffic morbidity and mortality. The aim of this study was to evaluate patterns of morbidity and mortality among drivers and passengers of cars involved in road traffic accidents in Benin-City Nigeria from August 2002-July 2003 as a base line data. Methods: Eighty-seven car drivers and passengers who were studied were part of a larger study, involved in a road traffic accident and brought to the accident and emergency units of either the University of Benin Teaching Hospital or the State Specialist Hospital between August 2002-July2003.The injured ones were examined and dead patients had autopsy done on them. Results: Over all, out of 283 total accidents cases reviewed in the period of study 87 were car occupants representing 30.7% of all accident cases, and 67 patients (23.7%) sustained varying injuries, while 20 patients (7.1%) died. Commercial cars were involved in majority of cases 85%. Males were also more in number. Intracranial hemorrhage was the predominant cause of death. Conclusion: Occupants of cars accounted for the singular most common category of morbidity and mortality among all road users. The male to female ratio was 2.1:1. Windscreen injuries most commonly associated with facial and head injuries represented the commonest cause of morbidity and mortality. The commonest autopsy finding as cause of death was intra-cranial hemorrhage. Contexte/Objectif: Murray et Krug avaient rapporté cela rles dommages du trafic d'oad sont une cause importante de la mort globalement, avec le nombre disproportionné se produisant dans les comtés se développants. Soixante-dix sur les 308 décès qui se sont produites dans la ville du Bénin d'août 2002 à juillet 2003, représentant 22.7% de toutes les décès étaient dus aux dommages du trafic de route. En dépit de cette observation, il y a un manque des données sur la morbidité et la mortalité du trafic de route. Le but de cette étude est 1. Pour évaluer des modèles de la morbidité et de la mortalité parmi des conducteurs et des passagers des voitures impliquées dans des accidents de trafic de route dans la Bénin-Ville Nigéria de Août 2002 à juillet 2003 comme grande ligne données. Méthodes: Les conducteurs et les passagers de voiture d'Eighty-seven qui ont été étudiés faisaient partie de une plus grande étude, impliqué dans un accident de trafic de route et apporté aux unités d'accidents et de secours de l'université de l'hôpital de enseignement du Bénin ou de l'hôpital de spécialiste en état entre l'août 2002 à juillet 2003. Blessés ont été examinés et les patients morts ont eu autopsie faite sur eux. Résultats: Au-dessus de tous, sur 283 cas totaux d'accidents passés en revue dans la période de l'étude 87 étaient des occupants de voiture représentant 30.7% de tous les cas d'accidents, et 67 patients (23.7%) ont soutenu des dommages variables, alors que 20 patients (7.1%) mouraient. Des voitures commerciales ont été impliquées dans la majorité d'affaires 85%. Les mâles étaient également plus en nombre. L'hémorragie intra-crânienne était la cause prédominante de la mort. Conclusion: Les occupants des voitures ont expliqué le singulier la plupart de catégorie commune de morbidité et mortalité parmi tous les utilisateurs de route. Le mâle au rapport femelle était 2.1:1. Dommages de pare-brise le plus généralement associés aux dommages faciaux et principaux a représenté la cause la plus commune de la morbidité et de la mortalité. L'autopsie la plus commune trouvant comme cause de la mort était hémorragie intra-crânienne.