基于数据模型双驱动的电动公交车多时段负荷建模和调节潜力评估

• Published in: 电力系统保护与控制 Vol. 52; no. 13; pp. 25 - 34
• Main Authors: 何聪, 耿建, 刘建涛, 徐鹏, 朱凯文, 张俊芳
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 南京理工大学自动化学院,江苏南京 210094 01.07.2024; 中国电力科学研究院南京分院电力自动化研究所,江苏南京 210037%中国电力科学研究院南京分院电力自动化研究所,江苏南京 210037%南京理工大学自动化学院,江苏南京 210094
• Subjects: 多时段; 调节潜力; 曲线拟合; 解析模型; mathematical model; curve fitting; adjustable potential; multi-period; 电动公交车; electric bus
• ISSN: 1674-3415
• DOI: 10.19783/j.cnki.pspc.231193

随着电动公交车渗透率的增加,对其进行充电负荷建模及其调节潜力研究愈发具有现实意义.由此,提出一种基于数据模型双驱动的电动公交车多时段负荷建模和调节潜力评估方法.首先通过分析电动公交车负荷特性影响因素,按运营情况对电动公交车进行分类,进而提出时段划分依据.其次基于历史数据确定拟合函数模型,并结合电动公交车多时段充电特性确定负荷模型的各个参数,建立电动公交车多时段负荷解析模型.然后综合考虑电网侧和用户侧的需求约束,分析各时段可参与调节车辆数量变化情况,提出多时段调节潜力解析评估模型.最后结合某地电动公交车的历史实际数据进行实例验证.结果表明所提负荷建模及调节潜力评估方法具有较强的适用性和有效性,为电网削峰填谷提供了有力支撑.