电动汽车协助火电机组参与调频辅助服务优化控制策略

高比例可再生能源接入电网使得系统频率控制难度提升,电力系统二次调频面临新的挑战.为此,提出一种电动汽车(electric vehicle,EV)协助火电调频机组参与辅助服务市场的优化控制策略.在调频指令分配比例优化阶段,考虑调频成本及电池补偿成本,最大化调频商收益为目标,提出滚动优化控制策略.在EV充电站响应阶段,考虑站内各EV荷电状态及可调容量,采用分区分级动态调节充放电功率控制方法响应调频责任.最后,搭建含EV电站的两区域互联电力系统模型,对该调频策略的性能及经济性进行仿真分析.结果表明,所提策略有效降低了频率响应偏差,同时提高了调频商的经济收益....

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Bibliographic Details
Published in电力系统保护与控制 Vol. 52; no. 6; pp. 142 - 151
Main Authors 程杉, 李沣洋, 刘炜炜, 李懋, 王灿
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 电力系统智能运行与安全防御宜昌市重点实验室(三峡大学),湖北 宜昌 443002%国家电网国际发展有限公司,北京 100031 16.03.2024
Subjects
辅助服务市场
electric vehicles
ancillary services market
电动汽车
response bias
frequency regulation
调频
响应偏差
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ISSN1674-3415
DOI10.19783/j.cnki.pspc.230747

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Summary:高比例可再生能源接入电网使得系统频率控制难度提升,电力系统二次调频面临新的挑战.为此,提出一种电动汽车(electric vehicle,EV)协助火电调频机组参与辅助服务市场的优化控制策略.在调频指令分配比例优化阶段,考虑调频成本及电池补偿成本,最大化调频商收益为目标,提出滚动优化控制策略.在EV充电站响应阶段,考虑站内各EV荷电状态及可调容量,采用分区分级动态调节充放电功率控制方法响应调频责任.最后,搭建含EV电站的两区域互联电力系统模型,对该调频策略的性能及经济性进行仿真分析.结果表明,所提策略有效降低了频率响应偏差,同时提高了调频商的经济收益.
ISSN:1674-3415
DOI:10.19783/j.cnki.pspc.230747