飞机荷载作用下湿化对粉土道基应力响应的影响

TU411.93%TU431; 中国西北、华北地区因地制宜,选取粉土作为道基填料,在机场的服役过程中,"锅盖效应"或降雨入渗等易引发局部积水而使粉土道基湿化.在飞机荷载作用下,粉土湿化对不同跑道结构参数的道基应力响应影响显著.本文通过自研的湿化粉土道基加载模型试验系统,研究了粉土不同湿化程度的土体应力响应特征,并且建立数值仿真模型,分析了道面板相互作用机制,面层和基层厚度、刚度等不同跑道结构参数下湿化对道基敏感区域应力响应特征的影响规律.结果表明:道面板间接缝传荷能力对道基应力响应的影响较小.粉土湿化促进了道基中的应力叠加效应,也增加了道基应力响应对跑道结构参数变化的敏感性...

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Published in工程科学与技术 Vol. 55; no. 3; pp. 87 - 99
Main Authors 罗其奇, 张升, 李强, 叶新宇, 张兴胜, 余虔
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075%北京新机场建设指挥部,北京 102600%呼和浩特机场建设管理投资有限公司,内蒙古 呼和浩特 010000%民航机场规划设计研究总院有限公司 岩土工程所, 北京 100020 01.05.2023
机场工程安全与长期性能交通运输行业野外科学观测研究基地,北京 100020
Subjects
应力响应
粉土道基
湿化
影响区域
跑道结构参数
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ISSN2096-3246
DOI10.15961/j.jsuese.202101249

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Summary:TU411.93%TU431; 中国西北、华北地区因地制宜,选取粉土作为道基填料,在机场的服役过程中,"锅盖效应"或降雨入渗等易引发局部积水而使粉土道基湿化.在飞机荷载作用下,粉土湿化对不同跑道结构参数的道基应力响应影响显著.本文通过自研的湿化粉土道基加载模型试验系统,研究了粉土不同湿化程度的土体应力响应特征,并且建立数值仿真模型,分析了道面板相互作用机制,面层和基层厚度、刚度等不同跑道结构参数下湿化对道基敏感区域应力响应特征的影响规律.结果表明:道面板间接缝传荷能力对道基应力响应的影响较小.粉土湿化促进了道基中的应力叠加效应,也增加了道基应力响应对跑道结构参数变化的敏感性,但降低了应力响应深度对跑道结构参数变化的敏感性.在受荷较大的道面板中心点下,粉土湿化下水泥道面板刚度对道基应力响应的影响较小,基层弹性模量是道基应力响应的主要影响因素;面层厚度和基层厚度是受荷道面板外侧角点下道基应力响应的主要影响因素,合理的基层参数能有效地降低湿化对道基受力状态的影响.研究成果能为机场工程跑道结构设计、优化及道基病害处理等提供技术依据.
ISSN:2096-3246
DOI:10.15961/j.jsuese.202101249