电动舵机极限环机理分析和抑制措施

V249; 针对电动舵机结构,建立了一种考虑减速器等效刚度的舵机模型.利用描述函数法,分析了舵机在考虑传动间隙情况下诱导的极限环,进而分析了在有无舵片所受摩擦力情况下极限环的频率特性.针对该类传动非线性,提出了一种工程上可实现的负反馈力矩机制来改变舵机在间隙区间的运动模态,从而抑制极限环振荡,并且给出了负反馈系数的选取准则.最后进行了数值仿真,结果表明该模型能预测极限环的频率,负反馈力矩机制可以在不影响系统伺服性能的情况下抑制极限环振荡....

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Published in系统工程与电子技术 Vol. 43; no. 3; pp. 773 - 778
Main Authors 周志明, 林凡, 姚晓先, 宋晓东
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 北京理工大学宇航学院,北京100081 01.03.2021
Subjects
负反馈力矩
描述函数法
伺服性能
电动舵机
极限环
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Summary:V249; 针对电动舵机结构,建立了一种考虑减速器等效刚度的舵机模型.利用描述函数法,分析了舵机在考虑传动间隙情况下诱导的极限环,进而分析了在有无舵片所受摩擦力情况下极限环的频率特性.针对该类传动非线性,提出了一种工程上可实现的负反馈力矩机制来改变舵机在间隙区间的运动模态,从而抑制极限环振荡,并且给出了负反馈系数的选取准则.最后进行了数值仿真,结果表明该模型能预测极限环的频率,负反馈力矩机制可以在不影响系统伺服性能的情况下抑制极限环振荡.
ISSN:1001-506X
DOI:10.12305/j.issn.1001-506X.2021.03.22