高原型无人机活塞发动机涡轮增压器匹配研究

• Published in: 河南理工大学学报（自然科学版） Vol. 43; no. 1; pp. 105 - 112
• Main Authors: 赵凯绅, 杨广宾, 胡崇波, 郭万山, 齐国海, 翟磊
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 奇瑞控股集团有限公司 瑞庆汽车发动机技术有限公司,河南 焦作 454000%河南理工大学 机械与动力工程学院,河南 焦作 454000%芜湖钻石航空发动机有限公司 研发中心,安徽 芜湖 241000 2024
• Subjects: 活塞发动机; low-altitude UAV; 高高原条件; 低空无人机; 涡轮增压器; piston engine; high plateau condition; turbocharger
• ISSN: 1673-9787
• DOI: 10.16186/j.cnki.1673-9787.2022030063

TK412+.3; 目的 为了研究利用汽车发动机开发低成本民用航空无人机活塞发动机的应用价值,方法 提出基于汽车涡轮增压发动机的高海拔性能劣化补偿目标的开发方法.选取某型车用活塞式涡轮增压发动机,分析变海拔环境下的增压器-发动机匹配条件,评估汽车涡轮增压发动机在无人机飞行包线的边界内性能变差程度.通过目标海拔高度条件下的仿真计算,获得新涡轮增压器的目标增压压比和发动机进气流量.以此计算结果为目标新增压器的性能边界,选定某型号涡轮增压器,其性能输出特性能够覆盖该发动机作为无人机动力的进气目标增压压力和流量.在平原和高高原条件下开展无人机飞行性能验证,对新开发增压器的压气叶轮和涡轮叶轮产生的压比、膨胀比以及各自的折合流量分别进行校核,分析无人机在不同海拔环境下的飞行测试数据.结果 结果表明,新匹配的涡轮增压器在海拔4 200 m的高高原条件下搭载试验发动机,压气机压比为3.2,换算流量0.092 kg/s,运行区间在增压器叶轮的MAP包络线以内,能够使无人机达到 28.2%的悬停有效载荷比,性能达到高高原载重飞行的技术要求.结论 利用汽车涡轮增压发动机,按照无人机飞行包线内工况,重新匹配涡轮增压器的压气机,并校核涡轮机运行工况,能够实现满足民用航空无人机对高高原低空载重飞行性能的基本要求,匹配方法为新产品开发应用提供了理论指导.