S型翼缝与尾缘襟翼联合控制风力机翼型气动性能的研究

TK83; 降低叶片气动载荷对于延长风力机叶片寿命极为重要,尾缘襟翼是降低叶片气动载荷的一种有效手段,然而其在大攻角下对翼型的气动特性控制效果减弱.通过在50%叶片弦长处添加S型翼缝,采用数值模拟方法研究S型翼缝与尾缘襟翼联合调节风力机叶片气动特性的作用.利用剪切应力输运(shear stress transport,SST)湍流模型,计算模拟了S809翼型在雷诺数106下,S型翼缝与尾缘襟翼联合控制对翼型气动特性的影响,并分析了S型翼缝与尾缘襟翼的协同控制机理.结果表明,尾缘襟翼的偏转可显著改变翼缝槽内的气体流量,并有效调节叶片中部的压差,这种联合控制策略可在大攻角下大幅改善翼型的失速现象,...

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Published in发电技术 Vol. 45; no. 1; pp. 24 - 31
Main Authors 秦志鹏, 魏高升, 崔柳, 杜小泽
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 电站能量传递转化与系统教育部重点实验室(华北电力大学),北京市 昌平区 102206 29.02.2024
Subjects
翼型
airfoil slot
风力机
wind turbine
气动性能
airfoil
wind energy
flap
风能
襟翼
aerodynamic performance
翼缝
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ISSN2096-4528
DOI10.12096/j.2096-4528.pgt.22139

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Summary:TK83; 降低叶片气动载荷对于延长风力机叶片寿命极为重要,尾缘襟翼是降低叶片气动载荷的一种有效手段,然而其在大攻角下对翼型的气动特性控制效果减弱.通过在50%叶片弦长处添加S型翼缝,采用数值模拟方法研究S型翼缝与尾缘襟翼联合调节风力机叶片气动特性的作用.利用剪切应力输运(shear stress transport,SST)湍流模型,计算模拟了S809翼型在雷诺数106下,S型翼缝与尾缘襟翼联合控制对翼型气动特性的影响,并分析了S型翼缝与尾缘襟翼的协同控制机理.结果表明,尾缘襟翼的偏转可显著改变翼缝槽内的气体流量,并有效调节叶片中部的压差,这种联合控制策略可在大攻角下大幅改善翼型的失速现象,从而显著增强尾缘襟翼对升力系数的调控能力.
ISSN:2096-4528
DOI:10.12096/j.2096-4528.pgt.22139