考虑电动汽车及负荷聚合商参与的综合能源系统优化调度

TM732; 充分发挥用户侧调节作用可以降低综合能源系统(IES)能源购买成本.需求响应(DR)和电动汽车(EV)作为用户侧的可调度资源,是IES优化调度的重要调节手段.但实际运行过程中,受负荷聚合商(LA)经济激励和EV出行的影响,用户侧DR的不确定性给IES带来的经济影响不容忽略.基于此,提出考虑EV鲁棒随机优化及LA参与的IES优化运行模型,该模型考虑IES从上级网络的购能成本和LA的经济损失成本等.首先构建基于经济激励的响应率模型和EV不确定性模型;然后建立EV鲁棒优化模型,并分析EV 出行不确定性的负荷需求.最后利用仿真算例分析用户DR不确定性和EV不确定性对IES运行经济性以及对功...

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Published in上海交通大学学报 Vol. 57; no. 7; pp. 814 - 823
Main Authors 王精, 邢海军, 王华昕, 彭思佳
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海电力大学电气工程学院,上海 200090 28.07.2023
Subjects
integrated energy system(IES)
不确定性
负荷聚合商
electric vehi-cle(EV)
电动汽车
综合能源系统
load aggregator(LA)
需求响应
uncertainty
demand response(DR)
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ISSN1006-2467
DOI10.16183/j.cnki.jsjtu.2022.029

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Summary:TM732; 充分发挥用户侧调节作用可以降低综合能源系统(IES)能源购买成本.需求响应(DR)和电动汽车(EV)作为用户侧的可调度资源,是IES优化调度的重要调节手段.但实际运行过程中,受负荷聚合商(LA)经济激励和EV出行的影响,用户侧DR的不确定性给IES带来的经济影响不容忽略.基于此,提出考虑EV鲁棒随机优化及LA参与的IES优化运行模型,该模型考虑IES从上级网络的购能成本和LA的经济损失成本等.首先构建基于经济激励的响应率模型和EV不确定性模型;然后建立EV鲁棒优化模型,并分析EV 出行不确定性的负荷需求.最后利用仿真算例分析用户DR不确定性和EV不确定性对IES运行经济性以及对功率平衡的影响.仿真结果表明:考虑DR和EV的不确定性可优化IES经济运行、减小LA经济损失、降低系统总成本,验证了所提模型的有效性和经济性.
ISSN:1006-2467
DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2022.029