新型双体无人测量艇静水阻力性能预报与航态优化

U661.31+1%U674.951%U674.82; 为得到一艘新型双体无人测量艇的阻力性能和经济航态,分别利用模型试验、经验公式和计算流体力学(CFD)方法对该艇进行阻力预报和阻力成分分析.运用CFD方法进一步探究工作航速下船体的不同重心纵向位置对船体阻力、纵倾和船周波形的影响,还为多波束声学设备选取了合适的船体安装位置.结果表明,CFD方法能精确完整地预报双体测量艇从低航速排水到高航速滑行的航态变化和阻力特性,而经验公式法主要适用于测量艇航速较低(FrΔ＜1.5)时的阻力预报.在4～6 kn测量航速下,该艇的阻力经济航态约为尾倾1.4°,此时在片体间距离船尾约0.3～0.5个船长位置处存...

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Published in上海交通大学学报 Vol. 58; no. 2; pp. 166 - 174
Main Authors 蔡君蕾, 姚天成, 刘宏, 万立健, 万军, 樊翔, 赵永生
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 高技术船海装备创新研发中心,上海 200240%上海达华测绘科技有限公司,上海 200120%上海船舶研究设计院,上海 201203 01.02.2024
自然资源部第二海洋研究所极地深海技术研究院,浙江 310012
上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海 200240
上海交通大学海洋装备研究院
Subjects
计算流体力学
阻力预报
双体船
unmanned ship
无人船
航态
resistance forecast
computational fluid dynamics(CFD)
catamaran
naviga-tion posture
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ISSN1006-2467
DOI10.16183/j.cnki.jsjtu.2022.452

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Summary:U661.31+1%U674.951%U674.82; 为得到一艘新型双体无人测量艇的阻力性能和经济航态,分别利用模型试验、经验公式和计算流体力学(CFD)方法对该艇进行阻力预报和阻力成分分析.运用CFD方法进一步探究工作航速下船体的不同重心纵向位置对船体阻力、纵倾和船周波形的影响,还为多波束声学设备选取了合适的船体安装位置.结果表明,CFD方法能精确完整地预报双体测量艇从低航速排水到高航速滑行的航态变化和阻力特性,而经验公式法主要适用于测量艇航速较低(FrΔ＜1.5)时的阻力预报.在4～6 kn测量航速下,该艇的阻力经济航态约为尾倾1.4°,此时在片体间距离船尾约0.3～0.5个船长位置处存在一个相对稳定的高液位区域,适合作为无人测量艇多波束声学设备的安装位置.
ISSN:1006-2467
DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2022.452