拓宽大涵道比风扇稳定运行范围的叶片优化设计

TK05; 基于Kriging代理模型构建了针对大涵道比涡扇发动机风扇叶片的气动优化设计方法,集成了参数化建模、TurboGrid网格划分和计算流体力学(CFD)组合优化技术.以风扇叶片的各叶高截面叶型为优化对象,进行基于叶片安装角扭转和最大厚度位置移动的叶型重构.选取失速点流量作为目标函数,对风扇叶片稳定运行范围进行评估并优化.与原叶片相比,优化叶片的稳定运行范围拓宽10.1％,且在稳定运行范围中表现出更高的性能.效率和压力系数的最大增幅分别为2.63％和9.27％,表明优化过程有效地拓宽了风扇叶片的稳定工作范围,并大幅提高了效率和总压升等性能指标....

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in上海交通大学学报 Vol. 54; no. 10; pp. 1024 - 1034
Main Authors 张科, 吴亚东
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240%上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240 01.10.2020
上海交通大学燃气轮机与民用航空发动机教育部工程研究中心,上海200240
Subjects
Kriging代理模型
叶型重构
稳定运行范围
大涵道比风扇叶片
气动优化设计
Online AccessGet full text
ISSN1006-2467
DOI10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.130

Cover

More Information
Summary:TK05; 基于Kriging代理模型构建了针对大涵道比涡扇发动机风扇叶片的气动优化设计方法,集成了参数化建模、TurboGrid网格划分和计算流体力学(CFD)组合优化技术.以风扇叶片的各叶高截面叶型为优化对象,进行基于叶片安装角扭转和最大厚度位置移动的叶型重构.选取失速点流量作为目标函数,对风扇叶片稳定运行范围进行评估并优化.与原叶片相比,优化叶片的稳定运行范围拓宽10.1％,且在稳定运行范围中表现出更高的性能.效率和压力系数的最大增幅分别为2.63％和9.27％,表明优化过程有效地拓宽了风扇叶片的稳定工作范围,并大幅提高了效率和总压升等性能指标.
ISSN:1006-2467
DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.130