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机载批量灭火袋高空抛洒落地分布特性的模拟与实验验证

TP202+.2; 为了对灭火飞机高空抛洒系统进行优化设计,必须建立反映飞行过程机载批量灭火袋高空抛洒落地机理的模型.基于离散元方法和计算流体力学方法,建立了机载批量灭火袋高空抛洒落地特性机理模型,获得不同飞行速度和高度下的灭火袋抛洒特性及落地分布,通过实验对模型进行了验证.抛洒落地分布的模拟结果与实验数据偏差在20.0％以内.研究成果为飞机高空灭火系统研制提供理论模型,以显著提升灭火飞机喷洒系统的灭火效果....

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Bibliographic Details
Published in	上海交通大学学报 Vol. 58; no. 8; pp. 1264 - 1270
Main Authors	吴洋, 林东, 孙浩然, 吴成云, 屈元元, 李旋, 胡海涛, 陈迎春
Format	Journal Article
Language	Chinese
Published	中国商飞上海飞机设计研究院,上海 201210%上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240%中国商飞上海飞机设计研究院,上海 201210 28.08.2024 中国航空研究院研究生院,北京 100012
Subjects	fire extinguishing bag flight landing distribution characteristics 灭火袋 fire-fighting aircraft 飞行灭火飞机落地分布
Online Access	Get full text
ISSN	1006-2467
DOI	10.16183/j.cnki.jsjtu.2023.014

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Summary:	TP202+.2; 为了对灭火飞机高空抛洒系统进行优化设计,必须建立反映飞行过程机载批量灭火袋高空抛洒落地机理的模型.基于离散元方法和计算流体力学方法,建立了机载批量灭火袋高空抛洒落地特性机理模型,获得不同飞行速度和高度下的灭火袋抛洒特性及落地分布,通过实验对模型进行了验证.抛洒落地分布的模拟结果与实验数据偏差在20.0％以内.研究成果为飞机高空灭火系统研制提供理论模型,以显著提升灭火飞机喷洒系统的灭火效果.
ISSN:	1006-2467
DOI:	10.16183/j.cnki.jsjtu.2023.014