高空气球地面充氦气量计算方法分析与试验评估

V214.4; 作为高空气球研究中的一个重要问题,气球在地面发放前充入的氦气量会直接影响其上升速度和驻空高度,进而影响平台的可靠性和稳定性.因此研究充氦气量的准确计算方法十分必要.建立了高空气球上升过程动力学模型,计算了气球初始升速的理论值,用于与实际初始升速对比,为评估充氦气量计算方法提供依据.归纳了三种较为典型的高空气球地面充氦气量计算方法,根据实际开展的飞行试验,分析对比了三种方法的准确性和误差范围.提出了浮力补偿规律,完成了对三种方法的评估.通过研究可以对现有充氦气量计算方法进行有效修正,进而为高空气球的实际飞行提供指导....

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Published in国防科技大学学报 Vol. 43; no. 6; pp. 1 - 7
Main Authors 杨燕初, 杜千仟, 曾丹丹, 王帆, 张航悦
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中国科学院空天信息创新研究院,北京 100094 28.12.2021
中国科学院大学航空宇航学院,北京 100040%中国科学院空天信息创新研究院,北京 100094
Subjects
高空气球;充氦气量计算;初始升速;浮力补偿规律
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ISSN1001-2486
DOI10.11887/j.cn.202106001

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Summary:V214.4; 作为高空气球研究中的一个重要问题,气球在地面发放前充入的氦气量会直接影响其上升速度和驻空高度,进而影响平台的可靠性和稳定性.因此研究充氦气量的准确计算方法十分必要.建立了高空气球上升过程动力学模型,计算了气球初始升速的理论值,用于与实际初始升速对比,为评估充氦气量计算方法提供依据.归纳了三种较为典型的高空气球地面充氦气量计算方法,根据实际开展的飞行试验,分析对比了三种方法的准确性和误差范围.提出了浮力补偿规律,完成了对三种方法的评估.通过研究可以对现有充氦气量计算方法进行有效修正,进而为高空气球的实际飞行提供指导.
ISSN:1001-2486
DOI:10.11887/j.cn.202106001