基于NPC型三电平变换器的高速磁悬浮飞轮同步载波驱动技术

TM921; 相比电池储能,飞轮储能具有功率密度高,瞬时功率大,响应速度快等优点,可有效缓解地铁频繁启停对母线电压的冲击.由于我国地铁直流供电网络多为 1 500 V电制,两电平变换器无法用常规1 700 V电压等级器件实现安全驱动,因此,本文提出了基于NPC型三电平变换器的高速磁悬浮飞轮同步载波控制技术.首先,建立了三电平驱动系统稳态及换相动态过程的等效模型,分析了驱动电压和定子电流的数学关系;然后,提出了一种同步载波驱动技术,实现了高压、高速无刷电机的加减速控制;最后,设计了磁悬浮飞轮储能系统工程样机,测试了充放电工况下系统的工作状态.实验结果表明,本文所提方法具备快速大功率充放电功能,在...

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Published in电机与控制学报 Vol. 27; no. 8; pp. 182 - 192
Main Authors 王鹿军, 张书烨, 赵思锋, 梁艳召, 张建平, 王晓光
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 西岭磁能科技正定有限责任公司,河北 石家庄 050800%河北省高速飞轮储能与节能技术重点实验室,盾石磁能科技有限责任公司,河北 石家庄 050800 2023
河北省高速飞轮储能与节能技术重点实验室,盾石磁能科技有限责任公司,河北 石家庄 050800
湖北工业大学 太阳能高效利用及储能运行控制湖北省重点实验室,湖北 武汉 430068%华中科技大学 电气与电子工程学院,湖北 武汉 430074
西岭磁能科技正定有限责任公司,河北 石家庄 050800
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ISSN1007-449X
DOI10.15938/j.emc.2023.08.019

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Summary:TM921; 相比电池储能,飞轮储能具有功率密度高,瞬时功率大,响应速度快等优点,可有效缓解地铁频繁启停对母线电压的冲击.由于我国地铁直流供电网络多为 1 500 V电制,两电平变换器无法用常规1 700 V电压等级器件实现安全驱动,因此,本文提出了基于NPC型三电平变换器的高速磁悬浮飞轮同步载波控制技术.首先,建立了三电平驱动系统稳态及换相动态过程的等效模型,分析了驱动电压和定子电流的数学关系;然后,提出了一种同步载波驱动技术,实现了高压、高速无刷电机的加减速控制;最后,设计了磁悬浮飞轮储能系统工程样机,测试了充放电工况下系统的工作状态.实验结果表明,本文所提方法具备快速大功率充放电功能,在充电或放电工况下三电平变换器中点电压均能够保持平衡,系统可稳定运行在额定1 500 V、40 000 r/min参数附近.
ISSN:1007-449X
DOI:10.15938/j.emc.2023.08.019