盾构隧道内减振道床评价隧道壁测点位置研究

U231; 隧道内减振道床的在线测试现行方法不区分隧道的结构形式,且未考虑盾构隧道纵缝在振动传播过程中的影响.针对该问题,结合现场测试和数值模拟,分析盾构隧道纵缝在振动传播过程中的影响.结果表明:振动波在单一管片会随着离振源距离的增加而产生一定程度的衰减;盾构隧道纵缝对振动波有明显的削弱作用,振动波经过纵缝后振动加速度时程最大幅值可下降50%以上;无论哪种拼装角度,在同一振源激励下,盾构隧道被纵缝影响的一侧和未被纵缝影响一侧的振动加速度幅值和频率分布均存在显著差异;即使都位于未被纵缝影响的一侧,不同错缝拼装角度也会造成该侧测点动力响应幅值的不同.因此,在盾构隧道内进行振动测试时,应考虑纵缝位置...

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Published in振动、测试与诊断 Vol. 44; no. 5; pp. 885 - 890
Main Authors 金浩, 汤世龙, 孙博旭
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 东南大学交通学院 南京,211189 01.10.2024
Subjects
floating slab track
subway
vibration testing
减振垫道床
damping pad track bed
浮置板轨道
振动测试
地铁
shield tunneling
盾构隧道
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Summary:U231; 隧道内减振道床的在线测试现行方法不区分隧道的结构形式,且未考虑盾构隧道纵缝在振动传播过程中的影响.针对该问题,结合现场测试和数值模拟,分析盾构隧道纵缝在振动传播过程中的影响.结果表明:振动波在单一管片会随着离振源距离的增加而产生一定程度的衰减;盾构隧道纵缝对振动波有明显的削弱作用,振动波经过纵缝后振动加速度时程最大幅值可下降50%以上;无论哪种拼装角度,在同一振源激励下,盾构隧道被纵缝影响的一侧和未被纵缝影响一侧的振动加速度幅值和频率分布均存在显著差异;即使都位于未被纵缝影响的一侧,不同错缝拼装角度也会造成该侧测点动力响应幅值的不同.因此,在盾构隧道内进行振动测试时,应考虑纵缝位置及管片拼装角度的影响.
ISSN:1004-6801
DOI:10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2024.05.008