低速永磁同步电机转子偏心的抑制措施

TM351; 为了减小低速永磁电机转子偏心对电机性能及结构强度造成的危害,以一台210 kW低速永磁电机为研究对象,建立低速永磁电机转子偏心下的不平衡磁拉力(UMP)模型,基于对模型的分析,提出辅助槽法及车削法两种抑制措施,并对其抑制效果进行计算分析.首先,依据静偏心与动偏心的特点,对静偏心下在转子偏向侧开定子辅助槽、动偏心下在转子偏向侧开转子辅助槽进行研究,计算分析辅助槽位置、槽高、槽宽、槽数量对偏心下UMP的影响规律,找出辅助槽最佳尺寸参数,并对其抑制效果进行计算分析.其次,对车削法对混合偏心的抑制效果进行计算分析,并校验车削后电机的空载反电动势.结果表明,采用定子辅助槽可将静偏心下UMP...

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Published in电机与控制学报 Vol. 27; no. 11; pp. 58 - 65
Main Authors 韩雪岩, 王勇, 高俊
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 沈阳工业大学 国家稀土永磁电机工程技术研究中心,辽宁 沈阳110870 01.11.2023
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ISSN1007-449X
DOI10.15938/j.emc.2023.11.007

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Abstract TM351; 为了减小低速永磁电机转子偏心对电机性能及结构强度造成的危害,以一台210 kW低速永磁电机为研究对象,建立低速永磁电机转子偏心下的不平衡磁拉力(UMP)模型,基于对模型的分析,提出辅助槽法及车削法两种抑制措施,并对其抑制效果进行计算分析.首先,依据静偏心与动偏心的特点,对静偏心下在转子偏向侧开定子辅助槽、动偏心下在转子偏向侧开转子辅助槽进行研究,计算分析辅助槽位置、槽高、槽宽、槽数量对偏心下UMP的影响规律,找出辅助槽最佳尺寸参数,并对其抑制效果进行计算分析.其次,对车削法对混合偏心的抑制效果进行计算分析,并校验车削后电机的空载反电动势.结果表明,采用定子辅助槽可将静偏心下UMP减小49.8%,采用转子辅助槽可将动偏心下UMP减小47.2%,采用车削转子法可将混合偏心下UMP减小81.95%,抑制效果显著.
AbstractList TM351; 为了减小低速永磁电机转子偏心对电机性能及结构强度造成的危害,以一台210 kW低速永磁电机为研究对象,建立低速永磁电机转子偏心下的不平衡磁拉力(UMP)模型,基于对模型的分析,提出辅助槽法及车削法两种抑制措施,并对其抑制效果进行计算分析.首先,依据静偏心与动偏心的特点,对静偏心下在转子偏向侧开定子辅助槽、动偏心下在转子偏向侧开转子辅助槽进行研究,计算分析辅助槽位置、槽高、槽宽、槽数量对偏心下UMP的影响规律,找出辅助槽最佳尺寸参数,并对其抑制效果进行计算分析.其次,对车削法对混合偏心的抑制效果进行计算分析,并校验车削后电机的空载反电动势.结果表明,采用定子辅助槽可将静偏心下UMP减小49.8%,采用转子辅助槽可将动偏心下UMP减小47.2%,采用车削转子法可将混合偏心下UMP减小81.95%,抑制效果显著.
Author 韩雪岩
高俊
王勇
AuthorAffiliation 沈阳工业大学 国家稀土永磁电机工程技术研究中心,辽宁 沈阳110870
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IngestDate Thu May 29 04:05:41 EDT 2025
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Issue 11
Keywords suppression measures
mixed eccentricity
unbalanced magnetic pull
static eccentricity
dynamic eccentricity
抑制措施
混合偏心
低速永磁电机
动偏心
不平衡磁拉力
low speed permanent magnet motor
静偏心
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PublicationDecade 2020
PublicationTitle 电机与控制学报
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Publisher 沈阳工业大学 国家稀土永磁电机工程技术研究中心,辽宁 沈阳110870
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