考虑替代效应的电动汽车负荷参与调频辅助服务市场出清方式

U469.72; 在新能源并网比例不断提高的背景下,按需扩大调频辅助服务提供主体,引入负荷侧资源提供高性能调频服务,并逐步使市场竞争多元化是市场化探索调频辅助服务机制的重要趋势.为此,分析了当前出清方式与补偿机制下电动汽车(EV)参与调频辅助服务市场的市场竞争力,并提出了考虑替代效应的调频资源报价修正方式.分别建立了调频辅助服务市场与电能量市场顺次出清及联合出清模型;分析了 EV的出行数据,根据当前电池售价形成基于电池损耗成本的补偿价格响应模型;结合联合出清模型及补偿价格响应模型计算EV以当前价格排序及考虑快速调频资源替代效应后的价格排序参与调频辅助服务市场的利用率.算例仿真结果表明,当前的补...

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Published in电力自动化设备 Vol. 42; no. 7; pp. 111 - 119
Main Authors 崔杨, 周飞杰, 赵钰婷, 刘新元, 韩传鼎
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 东北电力大学现代电力系统仿真控制与绿色电能新技术教育部重点实验室,吉林吉林132012%国网山西省电力公司电力科学研究院,山西 太原030001%中国南方电网超高压输电公司,广东 广州510000 01.07.2022
Subjects
调频辅助服务
联合出清
替代效应
电动汽车
电力市场
快速调频资源
出清方式
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ISSN1006-6047
DOI10.16081/j.epae.202202018

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Summary:U469.72; 在新能源并网比例不断提高的背景下,按需扩大调频辅助服务提供主体,引入负荷侧资源提供高性能调频服务,并逐步使市场竞争多元化是市场化探索调频辅助服务机制的重要趋势.为此,分析了当前出清方式与补偿机制下电动汽车(EV)参与调频辅助服务市场的市场竞争力,并提出了考虑替代效应的调频资源报价修正方式.分别建立了调频辅助服务市场与电能量市场顺次出清及联合出清模型;分析了 EV的出行数据,根据当前电池售价形成基于电池损耗成本的补偿价格响应模型;结合联合出清模型及补偿价格响应模型计算EV以当前价格排序及考虑快速调频资源替代效应后的价格排序参与调频辅助服务市场的利用率.算例仿真结果表明,当前的补偿价格不能很好地调动EV参与调频辅助服务市场的积极性,需要合理改善价格排序方式,而考虑替代效应的价格排序方式能提高EV的中标率,同时减少调频辅助服务市场的支出.
ISSN:1006-6047
DOI:10.16081/j.epae.202202018