电动汽车用永磁辅助同步磁阻电机转子优化

TM352; 针对A0和A00级电动汽车电机转矩脉动和成本较大问题,以电动汽车用永磁同步电机为原型,进行转子再设计,使用钕铁硼和铁氧体混合辅助励磁,设计一款低转矩脉动、高转矩性价比的永磁辅助同步磁阻电机.首先,研究两种永磁体在每极的布置方式对电机转矩性能的影响,提出一种具有较低转矩脉动的混合永磁体非对称布置方式,并对转子结构进行参数化建模和参数寻优.然后,利用有限元分析软件对电磁性能进行仿真分析.最后,制作了一台28 kW的样机,通过外特性和空载反电势测试,及电机成本和转矩性价比估算,验证了所提出的电机结构具有更优越的性能,更适合作为A0和A00级电动汽车的驱动电机....

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in电机与控制学报 Vol. 26; no. 9; pp. 119 - 129
Main Authors 刘栋良, 李阿强, 刘伟, 汪建
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 卧龙电气驱动集团股份有限公司,浙江 上虞312300%杭州电子科技大学 自动化学院,浙江 杭州310018%卧龙电气驱动集团股份有限公司,浙江 上虞312300 01.09.2022
杭州电子科技大学 自动化学院,浙江 杭州310018
Subjects
转矩脉动
有限元
永磁辅助同步磁阻电机
非对称结构
电动汽车
Online AccessGet full text
ISSN1007-449X
DOI10.15938/j.emc.2022.09.013

Cover

More Information
Summary:TM352; 针对A0和A00级电动汽车电机转矩脉动和成本较大问题,以电动汽车用永磁同步电机为原型,进行转子再设计,使用钕铁硼和铁氧体混合辅助励磁,设计一款低转矩脉动、高转矩性价比的永磁辅助同步磁阻电机.首先,研究两种永磁体在每极的布置方式对电机转矩性能的影响,提出一种具有较低转矩脉动的混合永磁体非对称布置方式,并对转子结构进行参数化建模和参数寻优.然后,利用有限元分析软件对电磁性能进行仿真分析.最后,制作了一台28 kW的样机,通过外特性和空载反电势测试,及电机成本和转矩性价比估算,验证了所提出的电机结构具有更优越的性能,更适合作为A0和A00级电动汽车的驱动电机.
ISSN:1007-449X
DOI:10.15938/j.emc.2022.09.013