地铁牵引供电系统中高速飞轮储能系统控制研究

TM46; 针对地铁牵引供电系统中列车再生制动能量浪费问题,提出采用高速飞轮储能系统进行循环利用再生制动能量.在分析直流牵引网电压波动的基础上,采用一种基于直流牵引网电压的高速飞轮储能系统充放电控制方法来实现地铁牵引供电系统中高速飞轮储能系统(FESS)的有效运行.在MATLAB/Simulink中构建含高速飞轮储能系统的地铁列车起动与制动仿真模型,包括同一区间内两列地铁列车同时起动和同时制动两种工况,并对所提飞轮储能系统控制方法进行仿真验证.为进一步验证所提方法的有效性,首次在国内某地铁牵引站内安装高速飞轮储能装置进行现场应用试验,采集高速飞轮储能系统相关数据.实测数据表明,所提控制方法能够...

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Published in电机与控制学报 Vol. 24; no. 12; pp. 1 - 8
Main Authors 张丹, 姜建国, 陈鹰, 张亮, 赵思峰, 张建平, 李胜飞, 韦统振
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海交通大学 电子信息与电气工程学院,上海200240%盾石磁能科技有限责任公司,石家庄050000%南京工程学院 电力学院,南京211100%中国科学院电工研究所,北京100190 01.12.2020
Subjects
地铁牵引站
充放电
地铁
直流牵引网
再生制动能量
飞轮储能系统
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ISSN1007-449X
DOI10.15938/j.emc.2020.12.001

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Summary:TM46; 针对地铁牵引供电系统中列车再生制动能量浪费问题,提出采用高速飞轮储能系统进行循环利用再生制动能量.在分析直流牵引网电压波动的基础上,采用一种基于直流牵引网电压的高速飞轮储能系统充放电控制方法来实现地铁牵引供电系统中高速飞轮储能系统(FESS)的有效运行.在MATLAB/Simulink中构建含高速飞轮储能系统的地铁列车起动与制动仿真模型,包括同一区间内两列地铁列车同时起动和同时制动两种工况,并对所提飞轮储能系统控制方法进行仿真验证.为进一步验证所提方法的有效性,首次在国内某地铁牵引站内安装高速飞轮储能装置进行现场应用试验,采集高速飞轮储能系统相关数据.实测数据表明,所提控制方法能够实现地铁牵引供电系统中高速飞轮储能系统的稳定运行.
ISSN:1007-449X
DOI:10.15938/j.emc.2020.12.001