基于不同区间划分的货运列车节能优化策略

TM922; 首先分析了货运列车在平坡和变坡点处的计算方法,以降低货运列车牵引能耗为目标,时间和限速为约束条件搭建了货运列车节能优化模型.考虑线路中存在临时限速的情形,提出了一种基于不同区间划分的节能策略.此策略依据最快速度曲线下的工况序列对区间进行划分,在区间中插入惰行工况形成节能工况序列,利用改进鲸鱼优化算法求解各区间工况转换点的位置.最后通过在仿真和实际线路上与经典的四阶段节能策略进行对比分析,验证了所提节能策略的有效性....

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Published in电机与控制应用 Vol. 49; no. 10; pp. 68 - 76
Main Authors 李旺, 金淼鑫, 段仁哲, 易灵芝
Format Magazine Article
LanguageChinese
Published 湘潭大学 自动化与电子信息学院,湖南湘潭 411105 10.10.2022
中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲 412001
大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南 株洲 412001%大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南 株洲 412001
Subjects
货运列车
改进鲸鱼优化算法
区间划分
节能策略
临时限速
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ISSN1673-6540
DOI10.12177/emca.2022.101

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Summary:TM922; 首先分析了货运列车在平坡和变坡点处的计算方法,以降低货运列车牵引能耗为目标,时间和限速为约束条件搭建了货运列车节能优化模型.考虑线路中存在临时限速的情形,提出了一种基于不同区间划分的节能策略.此策略依据最快速度曲线下的工况序列对区间进行划分,在区间中插入惰行工况形成节能工况序列,利用改进鲸鱼优化算法求解各区间工况转换点的位置.最后通过在仿真和实际线路上与经典的四阶段节能策略进行对比分析,验证了所提节能策略的有效性.
ISSN:1673-6540
DOI:10.12177/emca.2022.101