基于实测数据的高铁候车厅声环境特征分析

TU112; 为探究人群活动噪声、公共广播声及列车经过时的噪声对高铁候车厅声环境的影响,以1个高架候车厅和3个线下式候车厅作为研究对象,采用现场实测的方式分析了这3类声音的声压级、频谱特性以及影响因素.结果表明,人群活动噪声的A声级与候车厅内的旅客数量成对数关系.广播声能量主要分布在500～1 000 Hz的中高频率段,且信噪比为6.9～11.1 dB.列车经过时的噪声频谱曲线中,100 Hz以下存在明显的低频噪声峰值,此时的噪声能量超过相关标准限值,且对线下式候车厅的影响要高于高架候车厅.研究结果有利于进一步了解高铁候车厅声环境规律,为改善声环境提供参考意见....

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Published in东南大学学报（自然科学版） Vol. 50; no. 6; pp. 1123 - 1127
Main Authors 傅秀章, 艾荔, 胡文林
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 东南大学建筑学院,南京210096 20.11.2020
东南大学城市与建筑遗产保护教育部重点实验室,南京210096%东南大学建筑学院,南京210096%中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室,天津300308
Subjects
人群活动噪声
公共广播声
列车经过时的噪声
候车厅
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ISSN1001-0505
DOI10.3969/j.issn.1001-0505.2020.06.019

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Summary:TU112; 为探究人群活动噪声、公共广播声及列车经过时的噪声对高铁候车厅声环境的影响,以1个高架候车厅和3个线下式候车厅作为研究对象,采用现场实测的方式分析了这3类声音的声压级、频谱特性以及影响因素.结果表明,人群活动噪声的A声级与候车厅内的旅客数量成对数关系.广播声能量主要分布在500～1 000 Hz的中高频率段,且信噪比为6.9～11.1 dB.列车经过时的噪声频谱曲线中,100 Hz以下存在明显的低频噪声峰值,此时的噪声能量超过相关标准限值,且对线下式候车厅的影响要高于高架候车厅.研究结果有利于进一步了解高铁候车厅声环境规律,为改善声环境提供参考意见.
ISSN:1001-0505
DOI:10.3969/j.issn.1001-0505.2020.06.019