考虑氯离子侵蚀的深层隧道地震易损性分析

• Published in: 深圳大学学报（理工版） Vol. 41; no. 6; pp. 720 - 729
• Main Authors: 管民生, 张静, 李渊, 陈湘生
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 深圳大学土木与交通工程学院,广东 深圳 518060 01.11.2024; 深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室,广东 深圳 518060; 深圳大学土木与交通工程学院,广东 深圳 518060%深圳大学土木与交通工程学院,广东 深圳 518060%深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室,广东 深圳 518060; 深圳大学深地工程智能建造与健康运维全国重点实验室,广东 深圳 518060
• Subjects: 地震易损性; chloride ion erosion; 增量动力分析; 隧道工程; 氯离子侵蚀; 深层隧道; incremental dynamic analysis; seismic vulnerability; deep tunnel; time-varying model; 时变模型; tunnel engineering
• ISSN: 1000-2618
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2024.06720

TU924; 氯离子侵蚀对隧道的抗震性能产生不利影响,研究隧道在侵蚀环境下的地震易损性对全寿命周期的抗震评估至关重要.为了量化分析隧道长期在氯离子侵蚀作用下抗震性能的退化趋势,基于地震易损性理论,结合考虑氯离子侵蚀影响的混凝土和钢筋强度时变模型,分别选取峰值地面加速度和隧道直径变形率作为地震动强度指标和结构损伤指标,通过采用增量动力分析(incremental dynamic analysis,IDA)方法进行时程分析,深入探讨了深层隧道的地震易损性,得到了不同服役时间及不同损伤状态下的地震易损性曲线.结果表明:在相同的服役时间和地震动强度下,轻微损伤的发生概率最高,其次是中等和严重损伤;在相同的损伤状态和地震动强度下,随着服役时间的延长,氯离子侵蚀导致隧道抗震性能下降,损伤概率上升;在轻微损伤状态下,当峰值地面加速度为0.30g且服役达100 a时,损伤概率是服役初期的2.39倍.研究结果可为深层隧道的抗震设计提供科学依据.