复杂艰险山区铁路北斗高精度服务平台的构建

U212.24%P228; 某复杂艰险山区铁路地处青藏高原东南缘,该地区地质构造活跃,地震等地质灾害频发,导致铁路测量控制点的空间位置始终处于动态变化中.为了动态把握基准点空间位置,满足复杂艰险山区铁路对高精度空间基准的需要,中铁一院在上述区段建设完成了7座北斗基准站及其配套的多用途位置服务平台.本平台是国内在高海拔、大高差环境下进行高精度NRTK系统部署的首次尝试.系统介绍北斗平台的建设情况,优势特点和NRTK精度的测试情况.测试结果表明:本平台可提供平面定位精度优于2 cm、高程定位误差不大于5 cm的高精度NRTK定位服务,可满足铁路实际应用需求.未来本平台将在铁路勘察设计、施工建造和运...

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Published in铁道标准设计 Vol. 66; no. 5; pp. 52 - 56
Main Authors 武瑞宏, 许双安, 王建红, 许超钤, 刘晨
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043 01.05.2022
轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院) ,西安 710043%武汉大学测绘学院,武汉 430079
Subjects
连续运行基准站
复杂艰险山区铁路
NRTK服务
北斗卫星导航系统
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ISSN1004-2954
DOI10.13238/j.issn.1004-2954.202105090003

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Summary:U212.24%P228; 某复杂艰险山区铁路地处青藏高原东南缘,该地区地质构造活跃,地震等地质灾害频发,导致铁路测量控制点的空间位置始终处于动态变化中.为了动态把握基准点空间位置,满足复杂艰险山区铁路对高精度空间基准的需要,中铁一院在上述区段建设完成了7座北斗基准站及其配套的多用途位置服务平台.本平台是国内在高海拔、大高差环境下进行高精度NRTK系统部署的首次尝试.系统介绍北斗平台的建设情况,优势特点和NRTK精度的测试情况.测试结果表明:本平台可提供平面定位精度优于2 cm、高程定位误差不大于5 cm的高精度NRTK定位服务,可满足铁路实际应用需求.未来本平台将在铁路勘察设计、施工建造和运营维护的全生命周期提供准确、可靠和稳定的位置服务信息.
ISSN:1004-2954
DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202105090003