基于VOF方法的湿式离合器润滑油路CFD数值模拟

U463.2; 为进一步提高湿式离合器的润滑与冷却效率,通过改变通油孔的布置方式,在原有离合器油路结构的基础上设计了其他3种油路结构,采用VOF方法对油路气液两相动态特性进行CFD数值模拟,研究不同油路结构对润滑油流速分配、摩擦间隙充油效率以及排油效率的影响,并筛选出最优结构.原有润滑油路内存在涡流,导致润滑油流速分配不均匀,摩擦间隙充油效果相对较差.通过布置通油孔避免了涡流的产生,使润滑油流速分配均匀,但存在润滑油对流现象,导致部分摩擦间隙达不到较好的充油效果,其中V字形油路结构在润滑油流速分配、摩擦间隙充油效果以及润滑油循环方面优于其他结构,有助于提高离合器润滑与冷却效率,减少离合器发热,...

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Published in东北大学学报（自然科学版） Vol. 41; no. 5; pp. 716 - 722
Main Authors 张志君, 金柱男, 辛相锦, 孙霁宇
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 吉林大学 工程仿生教育部重点实验室,吉林 长春 130022 01.05.2020
吉林大学 机械与航空航天工程学院,吉林 长春,130022%吉林大学 生物与农业工程学院,吉林 长春 130022
Subjects
CFD数值模拟
湿式离合器
润滑油路
气液两相
通油孔
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ISSN1005-3026
DOI10.12068/j.issn.1005-3026.2020.05.018

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Summary:U463.2; 为进一步提高湿式离合器的润滑与冷却效率,通过改变通油孔的布置方式,在原有离合器油路结构的基础上设计了其他3种油路结构,采用VOF方法对油路气液两相动态特性进行CFD数值模拟,研究不同油路结构对润滑油流速分配、摩擦间隙充油效率以及排油效率的影响,并筛选出最优结构.原有润滑油路内存在涡流,导致润滑油流速分配不均匀,摩擦间隙充油效果相对较差.通过布置通油孔避免了涡流的产生,使润滑油流速分配均匀,但存在润滑油对流现象,导致部分摩擦间隙达不到较好的充油效果,其中V字形油路结构在润滑油流速分配、摩擦间隙充油效果以及润滑油循环方面优于其他结构,有助于提高离合器润滑与冷却效率,减少离合器发热,提高离合器的使用寿命.
ISSN:1005-3026
DOI:10.12068/j.issn.1005-3026.2020.05.018