考虑群体差异的低碳出行意向与行为一致性研究

U491.1; 为探究城市居民低碳出行意向与行为差异的原因和异质性,基于大中小城市、老中青群体1263名居民的低碳出行问卷调查数据,采用双变量Probit模型和组间平均边际效应(AME),分析了城市和群体间低碳出行意向与行为一致性的影响因素及群体差异.结果表明:有低碳出行意向与行为的居民比例仅为12.6％,有低碳出行意向而未向行为转变的居民占55.3％,意向与行为不一致的现象在一线城市和青年群体中尤为明显.从平均边际效应的结果看,有无私家车是导致一线、二线城市居民和中、青年群体低碳出行意向与行为不一致的关键因素.环境意识和主观规范对老年群体的低碳出行意向与行为一致性具有更显著的积极影响.研究所...

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Published in浙江大学学报（理学版） Vol. 50; no. 3; pp. 378 - 390
Main Authors 徐标, 路庆昌, 徐鹏程, 崔欣, 杜长皓
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 长安大学 电子与控制工程学院,陕西 西安 710064%鲁西化工集团股份有限公司,山东 聊城 252000 01.05.2023
Subjects
意向与行为一致性
双变量Probit模型
低碳出行
平均边际效应
群体异质性
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Summary:U491.1; 为探究城市居民低碳出行意向与行为差异的原因和异质性,基于大中小城市、老中青群体1263名居民的低碳出行问卷调查数据,采用双变量Probit模型和组间平均边际效应(AME),分析了城市和群体间低碳出行意向与行为一致性的影响因素及群体差异.结果表明:有低碳出行意向与行为的居民比例仅为12.6％,有低碳出行意向而未向行为转变的居民占55.3％,意向与行为不一致的现象在一线城市和青年群体中尤为明显.从平均边际效应的结果看,有无私家车是导致一线、二线城市居民和中、青年群体低碳出行意向与行为不一致的关键因素.环境意识和主观规范对老年群体的低碳出行意向与行为一致性具有更显著的积极影响.研究所揭示的影响不同群体低碳出行意向与行为一致性的关键因素,可为低碳政策的异质化实施提供理论参考.
ISSN:1008-9497
DOI:10.3785/j.issn.1008-9497.2023.03.016