基于CRITIC法与TOPSIS地铁车站施工安全评价

X947; 地铁车站周边环境复杂,施工难度大,风险极高,具有较大的模糊性和不确定性,为保证其施工安全,提出采用CRITIC法与逼近理想排序法(TOPSIS)相结合进行地铁车站施工的安全评价方法.选取人员、施工、环境和管理4个方面的主要因素,共建立20个三级评价指标,构建地铁车站施工安全评价指标体系,运用CRITIC法计算各指标的权重,利用TOPSIS对各评价指标进行综合决策,建立地铁车站安全评价模型.依托南昌市轨道交通3号线车站工程项目,对该评价方法进行验证,结果表明:该方法能客观、合理地进行地铁车站施工安全评价,评价结果与工程实际情况相符合,该方法具有良好的实用性、客观性与准确性,可以给类似...

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Published in自然灾害学报 Vol. 31; no. 3; pp. 157 - 166
Main Authors 胥明, 许杰, 万友生, 覃君, 吴波, 谢云杰
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 南昌轨道交通集团有限公司,江西南昌330038%广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004%中铁二局第六工程有限公司,四川成都610036 01.06.2022
Subjects
施工安全评价
复杂环境
TOPSIS
地铁车站
CRITIC
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ISSN1004-4574
DOI10.13577/j.jnd.2022.0316

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Summary:X947; 地铁车站周边环境复杂,施工难度大,风险极高,具有较大的模糊性和不确定性,为保证其施工安全,提出采用CRITIC法与逼近理想排序法(TOPSIS)相结合进行地铁车站施工的安全评价方法.选取人员、施工、环境和管理4个方面的主要因素,共建立20个三级评价指标,构建地铁车站施工安全评价指标体系,运用CRITIC法计算各指标的权重,利用TOPSIS对各评价指标进行综合决策,建立地铁车站安全评价模型.依托南昌市轨道交通3号线车站工程项目,对该评价方法进行验证,结果表明:该方法能客观、合理地进行地铁车站施工安全评价,评价结果与工程实际情况相符合,该方法具有良好的实用性、客观性与准确性,可以给类似工程施工提供理论指导.
ISSN:1004-4574
DOI:10.13577/j.jnd.2022.0316