盾构法施工注浆新型填充双浆液配比试验及应用

U455.43%U231+.3; 盾构施工过程中产生的开挖间隙是导致地层变形的重要原因之一,通过及时、有效地填充开挖间隙可对沉降起到有效的控制作用,然而中盾位置的开挖间隙同样不能忽视,其填充材料的配比和性能也亟待研究.鉴于此,研制了一种用于中盾开挖间隙的新型填充双液浆,通过正交试验确定浆液的最优配比,在此基础上通过室内试验对浆液的初凝时间、强度、固结压缩特性和稳定性进行评估;同时,考虑浆液与盾壳的摩擦作用,结合模型试验对浆液的应用效果进行分析;最后,以实际工程为背景对浆液材料的使用成本进行对比.结果表明:新型填充双液浆的初凝时间短、强度增长缓慢,但抗压缩性能和稳定性较好;相对于土体来说,浆液对...

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Published in铁道标准设计 Vol. 66; no. 4; pp. 149 - 154
Main Authors 李元凯, 杨志勇, 杨星, 邵小康, 漆伟强
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 北京市轨道交通建设管理有限公司,北京 100068 01.04.2022
城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室,北京 100068%中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京 100083
Subjects
地铁;盾构法;开挖间隙;中盾注浆;填充双液浆;模型试验;克泥效工法
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ISSN1004-2954
DOI10.13238/j.issn.1004-2954.202012180002

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Summary:U455.43%U231+.3; 盾构施工过程中产生的开挖间隙是导致地层变形的重要原因之一,通过及时、有效地填充开挖间隙可对沉降起到有效的控制作用,然而中盾位置的开挖间隙同样不能忽视,其填充材料的配比和性能也亟待研究.鉴于此,研制了一种用于中盾开挖间隙的新型填充双液浆,通过正交试验确定浆液的最优配比,在此基础上通过室内试验对浆液的初凝时间、强度、固结压缩特性和稳定性进行评估;同时,考虑浆液与盾壳的摩擦作用,结合模型试验对浆液的应用效果进行分析;最后,以实际工程为背景对浆液材料的使用成本进行对比.结果表明:新型填充双液浆的初凝时间短、强度增长缓慢,但抗压缩性能和稳定性较好;相对于土体来说,浆液对盾壳的摩擦阻力不大;与克泥效工法的成本作对比,本浆液的经济效益可观,可考虑在盾构施工阶段大规模使用.
ISSN:1004-2954
DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202012180002