临界温度下循环喷油量对柴油机冷起动和排放特性的影响

TK427; 为探明循环喷油量对小型农用柴油机冷起动特性和排放性能的影响规律,同时寻求其临界温度下的最佳循环喷油量,该研究以一款直列双缸高压共轨柴油发动机为研究对象,利用环境模拟舱整机试验平台,通过多次预试验测得海拔2000 m下,该机不开启预热装置能够成功起动的临界温度为-5 ℃.在此工况下,采用3次喷射方式,通过改变主喷油量研究循环喷油量对该机冷起动特性和排放性能的影响.结果表明:较大或较小的循环喷油量均会导致柴油机冷起动时间增加,甚至起动失败;随着循环喷油量增大,冷起动时间先减小后增加,循环喷油量为20 mg时冷起动时间最短,且HC、CO排放峰值均最低,分别为12984和3 008 mg...

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Published in农业工程学报 Vol. 40; no. 10; pp. 247 - 254
Main Authors 雷基林, 李道硕, 王东方, 杨朗建, 陈俊霖, 刘康, 宋国富, 孙亮, 陈丽琼
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明 650500%昆明云内动力股份有限公司,昆明 650200 01.05.2024
Subjects
排放
循环喷油量
cold starting
circulation injection quantity
柴油机
diesel engine
冷起动
emissions
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ISSN1002-6819
DOI10.11975/j.issn.1002-6819.202311060

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Summary:TK427; 为探明循环喷油量对小型农用柴油机冷起动特性和排放性能的影响规律,同时寻求其临界温度下的最佳循环喷油量,该研究以一款直列双缸高压共轨柴油发动机为研究对象,利用环境模拟舱整机试验平台,通过多次预试验测得海拔2000 m下,该机不开启预热装置能够成功起动的临界温度为-5 ℃.在此工况下,采用3次喷射方式,通过改变主喷油量研究循环喷油量对该机冷起动特性和排放性能的影响.结果表明:较大或较小的循环喷油量均会导致柴油机冷起动时间增加,甚至起动失败;随着循环喷油量增大,冷起动时间先减小后增加,循环喷油量为20 mg时冷起动时间最短,且HC、CO排放峰值均最低,分别为12984和3 008 mg/L;增大或减少循环喷油量均会导致HC和CO排放峰值增加.循环喷油量较大时,CO排放峰值显著增加,并且峰值出现时刻提前.改变循环喷油量对NOx排放峰值有较大影响,循环喷油量为30 mg时NOx排放峰值最小,为368 mg/L.综合考虑,海拔高度2 000 m,环境温度-5 ℃工况下该柴油机起动的最佳循环喷油量为20 mg.研究结果可为柴油机冷起动特性和排放优化提供支撑.
ISSN:1002-6819
DOI:10.11975/j.issn.1002-6819.202311060