基于云模型-累积前景理论的山区铁路选线决策方法研究

U212.32; 针对山区铁路选线评价指标体系中定性指标的系统量化问题,以及方案决策过程中决策者呈现出的有限理性等心理行为,提出基于云模型和累积前景理论的山区铁路选线决策方法.选取技术可行性、经济合理性、施工及环境影响和社会政治经济意义4个方面12个影响因素,建立线路方案综合评价体系;采用云模型量化定性指标,通过梯形模糊层次分析法计算宏观指标主观权重,使用CRITIC法和灰靶贡献度确定微观指标客观权重,主观结合客观确定评价指标综合权值;根据累积前景理论计算备选方案的综合前景价值,确定最优方案.以成贵铁路宜宾至威信段3个可行线路走向方案为例,对决策方法进行验证,得出方案Ⅰ为最优方案,与专家建议一...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in铁道标准设计 Vol. 66; no. 8; pp. 31 - 37
Main Authors 赵笑然, 李远富, 高升, 张翼翔
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031%西南交通大学土木工程学院,成都 610031 01.08.2022
西南交通大学土木工程学院,成都 610031
Subjects
决策方法
铁路选线
梯形模糊层次分析
累积前景理论
CRITIC法
云模型
灰靶贡献度
Online AccessGet full text
ISSN1004-2954
DOI10.13238/j.issn.1004-2954.202104200003

Cover

More Information
Summary:U212.32; 针对山区铁路选线评价指标体系中定性指标的系统量化问题,以及方案决策过程中决策者呈现出的有限理性等心理行为,提出基于云模型和累积前景理论的山区铁路选线决策方法.选取技术可行性、经济合理性、施工及环境影响和社会政治经济意义4个方面12个影响因素,建立线路方案综合评价体系;采用云模型量化定性指标,通过梯形模糊层次分析法计算宏观指标主观权重,使用CRITIC法和灰靶贡献度确定微观指标客观权重,主观结合客观确定评价指标综合权值;根据累积前景理论计算备选方案的综合前景价值,确定最优方案.以成贵铁路宜宾至威信段3个可行线路走向方案为例,对决策方法进行验证,得出方案Ⅰ为最优方案,与专家建议一致.实例应用表明,该决策模型具有一定的可行性和适用性,可为山区铁路选线提供参考意见.
ISSN:1004-2954
DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202104200003