以可用度为目标的民用飞机不完全预防性维修间隔优化

V267; 民用飞机制造商推荐的初始预防性维修间隔通常不考虑运营环境和维修能力的差异,在满足飞机安全性要求的同时,难以达到可用性的最优状态.基于不完全维修理论,采用役龄回退因子修正部件的可靠性模型,以反映维修工作对于部件性能的影响;结合航空公司运行实际情况,以部件可用度为目标函数,可靠度阈值为约束条件,提出不完全维修策略下的预防性维修间隔优化模型,并以某型飞机的空气起动机航线故障数据进行实例验证.结果表明:在满足可靠度阈值的约束条件下,所建立的维修间隔优化模型得出的最优维修间隔与实际相符,该模型合理可行....

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Published in航空工程进展 Vol. 14; no. 1; pp. 121 - 127
Main Authors 吴晓, 王瀛, 彭超峰
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海飞机客户服务有限公司 维修工程部, 上海 200241%北京飞机维修工程有限公司 工程部, 北京 100621 01.02.2023
Subjects
可靠度
役龄回退因子
可用度
不完全维修
威布尔分布
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ISSN1674-8190
DOI10.16615/j.cnki.1674-8190.2023.01.14

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Summary:V267; 民用飞机制造商推荐的初始预防性维修间隔通常不考虑运营环境和维修能力的差异,在满足飞机安全性要求的同时,难以达到可用性的最优状态.基于不完全维修理论,采用役龄回退因子修正部件的可靠性模型,以反映维修工作对于部件性能的影响;结合航空公司运行实际情况,以部件可用度为目标函数,可靠度阈值为约束条件,提出不完全维修策略下的预防性维修间隔优化模型,并以某型飞机的空气起动机航线故障数据进行实例验证.结果表明:在满足可靠度阈值的约束条件下,所建立的维修间隔优化模型得出的最优维修间隔与实际相符,该模型合理可行.
ISSN:1674-8190
DOI:10.16615/j.cnki.1674-8190.2023.01.14