基于扰动状态概念的桩-土接触面荷载传递模型

TU473; 基于扰动状态概念(DSC),假定桩-土接触面单元中相对完整(RI)状态部分的抗剪强度服从线弹性理论,完全调整(FA)状态部分的抗剪强度服从理想塑性理论,进而建立桩-土接触面荷载传递模型.针对桩-土接触面进行了大型直剪试验,试验结果表明:桩-红黏土接触面剪切过程中,接触面表现出应变软化特性,且随着法向应力的增加,软化现象越明显;桩-粉质黏土接触面剪切过程中,接触面表现出轻微应变硬化特性.利用桩-土接触面荷载传递模型计算得到的剪切应力-剪切位移曲线(τ-s曲线)与直剪试验得到的τ-s曲线吻合较好,验证了基于DSC的桩-土接触面荷载传递模型具有较好的准确性与适用性....

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Published in东北大学学报（自然科学版） Vol. 42; no. 12; pp. 1775 - 1781
Main Authors 贾羽, 张家生, 张飞, 廖湘英
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中南大学 教育部重载铁路工程结构重点实验室, 湖南 长沙 410083%安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司, 安徽 合肥 230088%长沙市美的房地产开发有限公司,湖南 长沙 410600 01.12.2021
中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410083%中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410083
Subjects
扰动状态概念(DSC);桩-土接触面;荷载传递模型;τ-s曲线;大型直剪试验
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Summary:TU473; 基于扰动状态概念(DSC),假定桩-土接触面单元中相对完整(RI)状态部分的抗剪强度服从线弹性理论,完全调整(FA)状态部分的抗剪强度服从理想塑性理论,进而建立桩-土接触面荷载传递模型.针对桩-土接触面进行了大型直剪试验,试验结果表明:桩-红黏土接触面剪切过程中,接触面表现出应变软化特性,且随着法向应力的增加,软化现象越明显;桩-粉质黏土接触面剪切过程中,接触面表现出轻微应变硬化特性.利用桩-土接触面荷载传递模型计算得到的剪切应力-剪切位移曲线(τ-s曲线)与直剪试验得到的τ-s曲线吻合较好,验证了基于DSC的桩-土接触面荷载传递模型具有较好的准确性与适用性.
ISSN:1005-3026
DOI:10.12068/j.issn.1005-3026.2021.12.015