复合材料加筋板后屈曲分析方法及实验验证

V214.8; 针对碳纤维增强树脂基复合材料T型长桁加筋板轴压载荷下的后屈曲分析方法进行研究.首先,建立有限元模型,应用渐进损伤分析理论(progressive damage analysis,PDA)和黏聚区模型(cohesive zone model,CZM)分别模拟复合材料蒙皮、筋条的损伤以及它们之间的界面失效,得到屈曲载荷、破坏载荷以及失效模式;其次,通过对已有工程计算方法的改进,计算得到屈曲载荷和破坏载荷;最后,通过与实验结果对比得知,有限元分析方法和工程计算方法的计算结果均与实验值吻合良好,验证了两种方法的有效性....

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in航空材料学报 Vol. 41; no. 4; pp. 149 - 156
Main Authors 林国伟, 李新祥
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中国飞机强度研究所 全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室,西安 710065 01.08.2021
Subjects
有限元
渐进损伤分析
工程计算方法
黏聚区模型
复合材料
后屈曲
Online AccessGet full text

Cover

More Information
Summary:V214.8; 针对碳纤维增强树脂基复合材料T型长桁加筋板轴压载荷下的后屈曲分析方法进行研究.首先,建立有限元模型,应用渐进损伤分析理论(progressive damage analysis,PDA)和黏聚区模型(cohesive zone model,CZM)分别模拟复合材料蒙皮、筋条的损伤以及它们之间的界面失效,得到屈曲载荷、破坏载荷以及失效模式;其次,通过对已有工程计算方法的改进,计算得到屈曲载荷和破坏载荷;最后,通过与实验结果对比得知,有限元分析方法和工程计算方法的计算结果均与实验值吻合良好,验证了两种方法的有效性.
ISSN:1005-5053
DOI:10.11868/j.issn.1005-5053.2021.000013