STS管幕结构横向抗弯刚度计算模型及参数优化

TU93; STS(steel tube slab)管幕工法是一种新型的地铁暗挖支护体系,由于管幕结构的变形机理尚不明确,管间连接参数需要进一步优化,阻碍了STS管幕工法的应用和推广.本文建立STS管幕结构的有限元模型,并结合室内试验验证有限元模型的合理性,系统性研究翼缘板厚度和螺栓直径对管幕结构横向抗弯刚度的影响规律,然后结合SPSS统计分析软件和归一化处理方法得出,螺栓直径和翼缘板厚度的比值在2.0～2.5时STS管幕结构的变形最合理.结合室内试验和有限元分析结果,建立了STS管幕结构横向抗弯刚度计算模型,并通过室内试验评估了该模型的正确性,计算误差均在20％以内....

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in东北大学学报（自然科学版） Vol. 42; no. 8; pp. 1159 - 1165
Main Authors 贾鹏蛟, 史培新, 关永平, 赵文
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 苏州大学轨道交通学院,江苏苏州 215000 01.08.2021
东北大学资源与土木工程学院,辽宁沈阳 110819%苏州大学轨道交通学院,江苏苏州 215000%沈阳建筑大学交通工程学院,辽宁沈阳 110168%东北大学资源与土木工程学院,辽宁沈阳 110819
Subjects
管幕结构
抗弯刚度
最小二乘法
参数优化
归一化
Online AccessGet full text
ISSN1005-3026
DOI10.12068/j.issn.1005-3026.2021.08.014

Cover

More Information
Summary:TU93; STS(steel tube slab)管幕工法是一种新型的地铁暗挖支护体系,由于管幕结构的变形机理尚不明确,管间连接参数需要进一步优化,阻碍了STS管幕工法的应用和推广.本文建立STS管幕结构的有限元模型,并结合室内试验验证有限元模型的合理性,系统性研究翼缘板厚度和螺栓直径对管幕结构横向抗弯刚度的影响规律,然后结合SPSS统计分析软件和归一化处理方法得出,螺栓直径和翼缘板厚度的比值在2.0～2.5时STS管幕结构的变形最合理.结合室内试验和有限元分析结果,建立了STS管幕结构横向抗弯刚度计算模型,并通过室内试验评估了该模型的正确性,计算误差均在20％以内.
ISSN:1005-3026
DOI:10.12068/j.issn.1005-3026.2021.08.014