限位吊索对三跨连续悬索桥静动力特性的影响

U448.27; 为研究限位吊索对大跨缆索桥梁结构静动力特性的影响,以某非对称三跨连续悬索桥为工程背景,建立了大桥有限元模型,并通过实测验证了模型的正确性,探究了限位吊索对大桥主缆线形、主梁线形及动力特性的影响.研究结果表明:限位吊索可协调三跨连续悬索桥边跨过渡墩处主缆与主梁的竖向变形,使得结构具有合理的应力分布;当一侧不设限位吊索时,主缆最大变形可达355.7 mm,同时引起其余吊索发生应力重分布,使得边跨主梁产生最大正向变形值,并在另一侧边跨产生最大负向变形值;当全桥均不设限位吊索时,主缆与主梁两侧变形均达到最大值,应力重分布呈对称分布;限位吊索主要影响三跨连续悬索桥前3阶竖弯模态频率,设...

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Published in东南大学学报（自然科学版） Vol. 53; no. 3; pp. 395 - 401
Main Authors 袁智杰, 王浩, 茅建校, 苏迅, 宗海
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京 211189%南京公路发展(集团)有限公司,南京 210031 01.05.2023
Subjects
静动力特性
三跨连续悬索桥
finite element
actual measurement
实测
displacement limiting cable
有限元
three-span continuous suspension bridge
限位吊索
static and dynamic charac-teristics
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ISSN1001-0505
DOI10.3969/j.issn.1001-0505.2023.03.003

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Summary:U448.27; 为研究限位吊索对大跨缆索桥梁结构静动力特性的影响,以某非对称三跨连续悬索桥为工程背景,建立了大桥有限元模型,并通过实测验证了模型的正确性,探究了限位吊索对大桥主缆线形、主梁线形及动力特性的影响.研究结果表明:限位吊索可协调三跨连续悬索桥边跨过渡墩处主缆与主梁的竖向变形,使得结构具有合理的应力分布;当一侧不设限位吊索时,主缆最大变形可达355.7 mm,同时引起其余吊索发生应力重分布,使得边跨主梁产生最大正向变形值,并在另一侧边跨产生最大负向变形值;当全桥均不设限位吊索时,主缆与主梁两侧变形均达到最大值,应力重分布呈对称分布;限位吊索主要影响三跨连续悬索桥前3阶竖弯模态频率,设置限位吊索可略微提高结构的竖向刚度.
ISSN:1001-0505
DOI:10.3969/j.issn.1001-0505.2023.03.003