考虑时延的异质协作车队事件触发控制研究

U495%TP273; 针对目前研究较少考虑车辆混行造成的异质问题与时延问题,本文提出了一种具有时延的异质协作式自动驾驶车队事件触发控制方法.首先,建立了考虑混行的异质车辆时延模型;其次,基于PID(proportional-integral-derivative)控制与模型预测控制(MPC),设计了不同模式下的事件触发控制器;然后,在城市和紧急情况下,对所提出的控制器进行了仿真分析;最后,基于Jetson Nano模型车进行了实车实验.仿真与实验结果表明,所提出的事件触发控制方法能够在不同情况下更好地权衡控制精度与计算速度间的矛盾.在带有通信时延的紧急情况下,仍能够保持较低的误差....

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Published in东北大学学报（自然科学版） Vol. 45; no. 4; pp. 540 - 547
Main Authors 唐传茵, 夏冀沣, 章明理, 吴龙杰
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 东北大学 机械工程与自动化学院,辽宁 沈阳 110819 15.04.2024
Subjects
自动驾驶
heterogeneous cooperation
vehicle platoon
event-triggered
车队
time delay
事件触发
时延
异质协作
autonomous driving
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ISSN1005-3026
DOI10.12068/j.issn.1005-3026.2024.04.011

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Summary:U495%TP273; 针对目前研究较少考虑车辆混行造成的异质问题与时延问题,本文提出了一种具有时延的异质协作式自动驾驶车队事件触发控制方法.首先,建立了考虑混行的异质车辆时延模型;其次,基于PID(proportional-integral-derivative)控制与模型预测控制(MPC),设计了不同模式下的事件触发控制器;然后,在城市和紧急情况下,对所提出的控制器进行了仿真分析;最后,基于Jetson Nano模型车进行了实车实验.仿真与实验结果表明,所提出的事件触发控制方法能够在不同情况下更好地权衡控制精度与计算速度间的矛盾.在带有通信时延的紧急情况下,仍能够保持较低的误差.
ISSN:1005-3026
DOI:10.12068/j.issn.1005-3026.2024.04.011