基于双层规划的电动公交快充站经济性充电策略研究

TM73; 伴随着电动公交的推广,运营商在其充电服务管理中扮演着越来越重要的角色.如何制定合理的充电服务费,实现运营商和公交公司双赢,成为重要的研究课题.基于以上原因,文中以电动公交快充站充电调度为研究背景,利用双层规划的理念,建立了电动公交快充站服务费定价模型及充电策略分析模型.该模型的上层为充电服务费定价的运营商效益模型,下层是充电负荷优化的公交公司成本模型;利用鸡群优化算法对上下层模型进行迭代,计算出最佳日充电策略及最优服务费定价策略;利用提出的双层规划模型对实际电动公交快充站运营数据和典型负荷进行仿真计算,结果表明:实行分时服务费可以对电动公交的充电行为进行有效引导,有利于平抑充电负荷...

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Bibliographic Details
Published in电测与仪表 Vol. 58; no. 4; pp. 128 - 135
Main Authors 李珂, 王华昕, 倪静, 梅丘梅, 刘美娜
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海电力大学电气工程学院,上海200090%国网射阳县供电公司,江苏盐城224300%浙江华云清洁能源有限公司,杭州310008 15.04.2021
Subjects
电动公交
双层规划
定价策略
充电策略
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ISSN1001-1390
DOI10.19753/j.issn1001-1390.2021.04.019

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Summary:TM73; 伴随着电动公交的推广,运营商在其充电服务管理中扮演着越来越重要的角色.如何制定合理的充电服务费,实现运营商和公交公司双赢,成为重要的研究课题.基于以上原因,文中以电动公交快充站充电调度为研究背景,利用双层规划的理念,建立了电动公交快充站服务费定价模型及充电策略分析模型.该模型的上层为充电服务费定价的运营商效益模型,下层是充电负荷优化的公交公司成本模型;利用鸡群优化算法对上下层模型进行迭代,计算出最佳日充电策略及最优服务费定价策略;利用提出的双层规划模型对实际电动公交快充站运营数据和典型负荷进行仿真计算,结果表明:实行分时服务费可以对电动公交的充电行为进行有效引导,有利于平抑充电负荷波动,实现运营商与公交公司双方利益最大化.
ISSN:1001-1390
DOI:10.19753/j.issn1001-1390.2021.04.019