径流变化下长江口多分汊系统冲淤分布差异及动力机制

• Published in: 水科学进展 Vol. 34; no. 4; pp. 585 - 598
• Main Authors: 朱博渊, 刘凌峰, 李江夏, 程永舟, 胡旭跃
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 长沙理工大学水利与环境工程学院,湖南 长沙 410114 2023; 水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室,湖南 长沙 410114
• Subjects: erosion-deposition distribution; deepwater channel; runoff flattening; 冲淤分布; Yangtze River Estuary; 多分汊系统; 滞流点; 深水航道; multilevel bifurcating system; stagnation point; 径流坦化; 长江口
• ISSN: 1001-6791
• DOI: 10.14042/j.cnki.32.1309.2023.04.011

TV147; 为探究水库调平径流过程下长江口多分汊系统冲淤规律,根据 1950-2021 年水沙、地形和工程资料,拟定径流强度指标(Da,60 000 m3/s以上流量多年平均持续天数)、追踪滞流点位置和按航道疏浚还原北槽冲淤量辨析长江口冲淤分布差异和动力机制.结果表明:Da越大,越利于北部和南部汊道落潮分流比增大和减小,促进北部汊道冲刷加剧、淤积减缓和南部汊道淤积加剧、冲刷减缓,且利于北部和南部汊道淤积重心向下游和上游移动;冲淤差异受水流惯性和南岸节点挑流驱动,径流流量变化使得落潮主流北偏或南偏,形成南北汊道横向和纵向冲淤的联动机制;随着径流过程持续坦化,长江口北部汊道整体和上段将维持淤积加剧或冲刷减缓趋势、下段将维持冲刷加剧或淤积减缓趋势,南部汊道冲淤趋势相反;北槽滞流点在上下段间迁移的临界径流流量为35 000 m3/s,未来上段淤积可能增强,建议适时调整航道维护区段.