碳纤维复合材料铆接接头力学性能与失效机制研究

TB332; 铆接工艺是飞机装配中常用的连接方式,但复合材料接头的复杂损伤和变形会导致其在服役阶段出现复杂的拉伸失效模式.为深入研究单搭接复合材料铆接接头的变形特征、力学性能与失效行为,应用三维Hashin损伤判据判断复合材料损伤起始,采用指数型刚度退化方式,建立了一种复合材料渐近损伤预测模型,对不同铆接工艺参数的铆接件进行了铆接成型和准静态拉伸仿真模拟,并将相应的模拟结果与实验结果进行了对比.结果表明,铆钉杆在铆接力作用下径向膨胀不均匀,成形损伤主要发生在铆钉镦头附近的孔壁,以纤维断裂和基体压溃为主,孔直径为 4.82 mm接头的钉杆膨胀比 4.9 mm的接头更均匀,接头具有更好的极限承载强...

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Published in机械强度 Vol. 45; no. 6; pp. 1483 - 1492
Main Authors 单奕萌, 弥世青, 周健, 宣善勇, 胡俊山
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 国营芜湖机械厂,芜湖 241007 2023
南京航空航天大学 机电学院,南京 210016%南京航空航天大学 机电学院,南京 210016%国营芜湖机械厂,芜湖 241007
Subjects
力学性能
Riveted joint
Damage evolution
损伤演化
Mechanical performance
Failure Mechanism
复合材料
失效机制
铆接接头
Composite material
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ISSN1001-9669
DOI10.16579/j.issn.1001.9669.2023.06.028

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Summary:TB332; 铆接工艺是飞机装配中常用的连接方式,但复合材料接头的复杂损伤和变形会导致其在服役阶段出现复杂的拉伸失效模式.为深入研究单搭接复合材料铆接接头的变形特征、力学性能与失效行为,应用三维Hashin损伤判据判断复合材料损伤起始,采用指数型刚度退化方式,建立了一种复合材料渐近损伤预测模型,对不同铆接工艺参数的铆接件进行了铆接成型和准静态拉伸仿真模拟,并将相应的模拟结果与实验结果进行了对比.结果表明,铆钉杆在铆接力作用下径向膨胀不均匀,成形损伤主要发生在铆钉镦头附近的孔壁,以纤维断裂和基体压溃为主,孔直径为 4.82 mm接头的钉杆膨胀比 4.9 mm的接头更均匀,接头具有更好的极限承载强度.数值模型预测的位移-载荷曲线可以准确地捕捉实际力学性能的趋势和特征,所预测的极限强度水平与试验相当.同时,承载平面上的纤维断裂和基体压溃的微观形貌在数值模型中得到很好的体现,验证了损伤预测模型的正确性.
ISSN:1001-9669
DOI:10.16579/j.issn.1001.9669.2023.06.028